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成都现有123万辆共享单车 车挡人行道成堵局
发布时间: 2017-10-10 08:36:52 
  

      共享单车自2016年11月中旬进入成都以来迅速发展,广受市民青睐。短短一年时间,新生的共享单车在成都遍地开花,截至目前总量超过123万辆,其中中心城区超过90万辆。

      便利的共享单车解决了市民出行“最后一公里”的难题,还成为缓解城市交通拥堵、回归绿色低碳出行的“利器”。根据交通运输部科学研究院联合相关机构发布的共享单车《2017年中国主要城市骑行报告(第2季度)》,成都共享单车骑行指数排名第一。

      《骑行报告》还显示,共享单车在成都投入以来,全市地铁客运量也增长10%以上,说明“共享单车+地铁”已成为不少市民的出行选择,带动“节能减排水平”从一季度的第4位升到第2位。成都市交管局提供的数据显示,尽管成都市内机动车快速增加、多处地铁打围施工,但今年3月以后,城市拥堵指数却在逐月下降。

      但对于拥有超过123万辆共享单车的成都来说,共享单车带来极大便利的同时,也伴生出乱停乱放、影响市容秩序等问题。如何发动政府、企业、社会三方协同创新治理,成为破解共享单车“堵局”的难题。

现场:

一些单车摆放凌乱,部分景区秩序好

      昨日,成都商报记者对成都市区的共享单车停放进行了走访,发现部分人流量大的景区秩序井然,而部分公共交通聚集点情况则不容乐观。

      记者跟随网友爆料来到锦江区通汇街看到,短短10余米的人行道上停满了各种品牌的共享单车,就连非机动车道上也摆放了近10辆,需要乘坐快速公交的乘客不得不侧身避开,才能走到电梯口;龙泉驿区成龙大道二段的一处辅道上,数十辆共享单车甚至拦住了汽车的路。附近市民表示,这个情况已持续了一段时间。“假期头几天,共享单车大多横放在路上,两侧的单车堆得很高,中间只留下不到两米的车道,汽车根本无法通行。”天府新区广都地铁站A出口,几十辆共享单车密密麻麻地排在人行道两侧,马路上还停有10余辆,路过的行人不得不“灵巧”地从单车缝隙中通行……

但同样是人流量大的地方,一些景区却能够做到秩序井然。昨日中午,记者在武侯(微博 微信)祠景区门口的人行道上看到,数十辆共享单车整齐排列,陆续还有游客将单车停至统一停放点。原来,相关部门协同各单车公司在此设立了单车管理处,不仅要求骑车者将车停放在统一位置,还必须车头一致。如果车辆数量过多,单车公司还将派车搬走一定数量的自行车。

企业:

用技术手段精准投放,期待形成行业制度

      今年3月3日,成都出台《关于鼓励共享单车发展的试行意见》。意见强调,企业作为共享单车投放和经营管理的主体和直接参与市场的主体,应充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,并承担共享单车运营管理的主体责任。

企业又是如何应对节日期间单车使用率上升,造成部分地段堵路的情况的?在单车迅猛发展的同时,企业如何做好维护管理?单车乱停乱子放的症结又在哪儿?记者采访了OfO、摩拜单车、小蓝单车在成都地区的相关负责人。

“共享单车出现停放混乱的现象,与特殊时段、用户素质、企业运维等多因素相关,要解决此问题,需要政府、企业、用户多方配合。对企业而言,目前最大的困难在于‘潮汐现象’的难以把控——热点区域投放过少,满足不了用户及时出行的需求,投放过多又难以短时间内协调到其他区域。”ofo表示,针对这一问题,也在探索更系统的解决路径,包括与主管部门建立良好的协商沟通机制,主动收集和反馈运维即时数据,方便政府部门科学智能决策,然后企业再以此调整运营策略。

摩拜单车则通过“线上+线下”结合的方式实现精细化运营。摩拜介绍,线上在“十一”期间推出红包大派送活动,让用户更加积极地参与到车辆调度中,规范停车。线下在重点区域加大运维力度,相应区域增加一线运维人员及调度车辆,及时解决淤积问题。

      企业加大投入是否是治本的办法?小蓝单车认为如上海等城市正在试点的“电子围栏”技术只是手段不是治本的方案,本质还是要引导用户的行为习惯。用技术手段来解决乱停乱放问题可能是一个长期的过程,相信借助技术,还需要配合政府和用户一起来做,才能彻底改变现状。“目前企业还在抢市场,如果我出台了制度你没有出台,我的使用者就要减少,所以需要集中所有企业形成行业制度。”

相关部门:

将探索对运营企业考核机制

      推动行业在整治中进步,需要企业落实主体责任,也需要相关行业主管部门“推一把”,加强监管。9月29日上午,市交委、市城管委、市公安交管局召开共享单车秩序管理协商会,要求各单车企业增加线下运维人员,由单车公司成都负责人牵头成立应急处理小组,并在重点路段、重要景区安排专人,持续做好单车的调度和停放秩序管理。针对重要景点易出现的单车围城现象,要求单车企业派出专人专车,做好用车高峰期的调度,保证游客既有车用,又不出现堆放无序。

      “从10月1日起,成都开展了共享单车停放秩序专项整治活动,将为期一个月, 目前此整治行动正在开展中。”市城管委介绍,共享单车停放管理难不仅是节日期间存在的特殊情况,而且是需要长期整治的问题。今年5月,为了探讨城管部门、共享单车企业等联动管理共享单车的方式方法,成都率先在武侯祠点位将试点建立“共享单车联络点”。在这一试点中,5家共享单车企业都需派出维护人员,每日定点到点位现场打考勤,负责单车的维护管理工作。“打卡制度”目前坚持较好,有望在全市推广。

      记者了解到,成都还将探索对共享单车运营企业进行考核。据悉,成都正加快制定《共享单车运营企业服务质量信誉考核管理办法》,将从规范经营、安全生产、优质服务、社会责任、社会评价等方面进行考核,并根据考核情况适时做出评估并及时向社会公布,以市场运作手段“扶优限劣”,促使运营企业切实落实主体责任,提升服务质量。

   
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