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时间：2008年5月初-6月底 人物：4-10人 装备：山地自行车一辆（越贵越好，带货架），驮包一个（带防雨罩，也可用其他包代替），腰包一个（或其他小包，放随身物品），头盔，手套（最好长指短指各一副），骑行裤，眼镜（太阳镜），头巾，水壶，码表，前灯（或手电筒），雨具，防寒衣物，修车工具一套，打气筒，刹车线变速线（各两套），外胎（可两三个人带一个），内胎（每人1-2个），刹车皮（两对），药物（抗高原反应药，维生素，抗生素，消炎药，退烧药，感冒药，创伤药等等，根据个人情况而定），防晒霜，太阳帽，睡袋，防潮垫，护膝，相机，刀（防身用）。 费用：按每天60元预算，加上回来路费每人至少带3000元，存入邮政储蓄卡里，路上随用随取（不包括买装备的费用） 行程： D1，成都——名山县，136KM，前80公里到邛崃为平路，后56公里到名山县有一些缓坡，如果体能没问题，可直接到雅安； D2，名山县——新沟（1450），105KM，基本上都是一上一下，开始对体能有所挑战 D3，新沟——二郎山隧道（2170）——泸定（1330），53KM，油路，20公里上坡，前10公里缓上，后10公里陡坡， D4，泸定——康定（2480），51KM，今天海拔要上升1150米，油路，泸定到瓦斯27公里，有一些缓坡，后24公里到康定上坡，晚上住刚出城的青年旅馆“背包客栈”，折多山脚下； D5，康定——折多山（4298）——新都桥（3460），76KM，油路，从背包客栈出发到折多山垭口33公里，海拔上升1900米，折多山为川藏南线第一座海拔超过4000的山，这是此行的第一次真正考验，早上早点出发，垭口到新都桥镇43公里，下坡，但是好象在修路。 D6，新都桥休整一天，欣赏风景，拍照，洗衣服； D7，新都桥——高尔寺山第一垭口（4412）——第二垭口（4500）——雅江47公里，73KM，油路，20公里到达第一个垭口，6公里到达第二个垭口，下坡47公里到达雅江； D8，雅江（2600）------剪子弯山（4659）------119道班（4210），53KM，油路，上山32公里，海拔上升2000米，比较BT，21公里到 119道班有上有下，此路段发生过打劫，大家要结队上山，晚上住119道班，需要睡袋和防潮垫。 D9，119道班——卡子拉山口（4718）——雷达站（4400）——山口（4330）——山口（4370）——山口（4330）——理塘（4000多），89KM，今天是整个川藏线最恼火的一天，一直在海拔4000米以上骑行，要翻越4座4000多米的山，过了雷达站23公里有个红龙乡，如果时间晚了的话，可在此找乡长解决住宿问题，此路段不是很安全，应早点出发，最好不要摸黑，雷达站有很多狗，路过时要小心； D10，理塘休整一天，早上睡觉洗衣服，下午去长青春科尔寺游玩； D11，理塘——海子山（4690）——义敦兵站（3280）——拉拉山——巴塘（2580）174KM，前78公里基本上都是平路，骑行在辽阔的理塘大草原上，风景很美，之后是11公里上坡到海子山口，下山25公里到义敦兵站，此路段为打劫易发生路段，不要在山上逗留，今天要结伴而行。义敦兵站到巴塘全为下坡，拉拉山隧道已修通，如果时间来不及晚上就住义敦兵站，第二天再到巴塘，到时根据情况而定。晚上可住刚进城左手边的“如意”旅馆，可洗澡，洗衣服，15元/人。 D12，巴塘——海通兵站（3530），83KM，下坡34公里到金沙江大桥，四川西藏分界线，油路走完，进入土路，49公里缓上坡到海通兵站，沿途多塌方，骑行需谨慎。晚上住海通兵站； D13，海通兵站——中巴拉山口（4170）——芒康，24KM，土路，7公里平路，10公里上坡到中巴拉山口，下坡7公里到芒康，今天应该比较轻松，但是路比较烂，晚上住“宾如归”旅馆，可洗澡，15元/人； D14，芒康——拉乌山口（4538）------竹卡（2660），50KM，上山12公里到拉乌山口，然后下山38公里到竹卡，依然是土路； D15，竹卡——脚巴山（3908）26公里——登巴村（3470）——荣许兵站（4100），53KM，依然是土路，上山26公里到达脚巴山口，下山14公里到登巴村（时间来不及的话晚上可住这），接着上坡13公里到荣许兵站，晚上住荣许兵站，40元/人（含当天的晚饭，住宿和第二天一早的早饭）； D16， 荣许——东达山（5008）——左贡（3800），60KM，土路，上坡25公里到达川藏线上第一座5000米以上的山，下山35公里到达左贡，快到左贡有六七公里的油路； D17，左贡——邦达（4120），110KM，全柏油路，基本上为平路，今天会比较轻松； D18，邦达------业拉山（4670）——怒江72拐------八宿（3280），97KM，上山14公里油路到业拉山口，然后就到了传说中的怒江72拐，此路段不但路烂，而且据说有七十二个180度的弯，下山前一定要检查刹车，61公里后到达怒江桥，过桥后上下坡，第71公里开始油路； D19， 八宿------安久拉山（4460）------然乌（3960），94公里全油路，上山69公里到达安久拉山口，坡度较缓，下坡25公里到达然乌。晚上住快出镇口的“政府招待所”，可洗澡； D20，在然乌可休整一天，去看看来古冰川以及传说中的来古村 D21，然乌——米堆冰川——中坝（3320）——波密（2750）， 130KM 全程缓下坡，出然乌18公里油路，然后是36公里土路到中坝，之后76公里油路到波密，晚上住“青年旅社”，今天可欣赏全国最美的冰川之一米堆冰川。 D22，波密——通麦（2080），90KM，全油路，缓下坡，晚上住“驴友之家” D23，通麦——鲁朗（3270），72KM，通麦出来1公里后变为土路，然后就是24公里的土路，过著名的“排龙天险”------102大塌方段，此路段大家一定要提高警惕，头顶一直在下石头，只有就是柏油路到鲁郎，晚上住鲁朗宾馆，20元/人，可洗澡； D24，鲁朗——色季拉山口（4620）——林芝——八一（3000），75KM，上坡25公里到达色季拉山口，下坡33公里到达林芝，17公里平路到八一，运气好路上可以看到南迦巴瓦，晚上住青年旅舍，25元/人，可洗澡； D25，八一 ——-工布江达（3440），130KM，全线油路，上下坡，晚上住粮食局招待所，双人间，15元/人。 D26，工布江达——松多（4300），96KM，全油路，上下坡，上坡为主，晚上住“扎西茶旅馆”，10元/人； D27，松多------米拉山口（5030）------日多乡------墨竹工卡（3830），110KM，全油路，前28公里上坡到米拉山口，下山25公里至日多乡，而后基本以下坡为主，57公里到墨竹工卡； D28，墨竹工卡——拉萨（3650），68KM，这将是整个路上最愉快轻松的一天，68公里平路过后就要到达终点拉萨了； 到达拉萨之后可在拉萨游玩几天，根据个人情况再定 注：以上行程为计划安排，路上根据队员体能状况以及突发事件可做临时调整，到达拉萨之后可在拉萨游玩几天，根据个人情况再定。 注意事项：1，本次骑行活动为自发自愿，非盈利活动，本人只负责路上计划的提供，对路上发生的任何事情本人将不承担任何法律责任； 2，本次骑行活动全程为AA制，没有任何赞助，请大家提前备足money； 3，由于川藏线环境复杂，难度较大，请大家提前锻炼身体，尤其是自行车的爬坡能力，并到医院进行全面检查，确保身体没有问题； 4，骑行川藏线风险较大，请大家提前买好保险； 5，在路上希望大家都能发扬团队精神，互相帮助，共同完成梦想 请能够确定在今年5月初出发的TX直接加我QQ:75376837,或者直接电话联系:13541290625(目前已经确定5人,均为男性,希望能有两位MM参加),不诚勿扰 麻烦斑竹给个置顶,谢谢了!
[此贴子已经被作者于2008-3-10 23:09:58编辑过]
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发表于 2008-3-10 22:37
楼主
发表于 2008-3-10 22:57
