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本帖最后由 chinakmt 于 2012-3-5 20:38 编辑
成都城东边，成渝走廊上，有一个不为人所知的古镇，至今仍静静地躺在沱江之滨。她，就是生在城边人未识的“千年古镇”、“移民古镇”——四川简阳市石桥镇。
文物古迹应接不暇
石桥古镇位于四川简阳市城西4公里，沱江流经这里自然形成了一个很大的“回水沱”。千百年来，石桥镇一直是连接川西、川中、川东和川南各地的水陆交通枢纽和物资集散地。解放前，沟通成都和重庆的官道——东大路经过石桥镇。解放后，成渝公路、成渝铁路经过石桥镇。改革开放后四川第一条高速公路——成渝高速公路，也穿越石桥镇境。如今，石桥古镇已成为“成都半小时经济圈”的辐射范围。成都市民可以借助成渝高速路，飞车到石桥看古镇。
据简阳市政协委员、市广播电视局副局长陈水章先生介绍，石桥古镇有2000多年的悠久历史，早在汉朝这里就开始生产井盐。清朝时期，还在石桥设立了管理盐务的机构，收取盐税。明末清初，随着“湖广填四川”浪潮的兴起，来到石桥镇经商的外省人逐渐增多。同籍的外省人组成了同乡会，而会馆则是他们的聚会之地。在石桥镇街上，外省人先后建起了福建会馆（也叫天后宫）、广东会馆（也叫南华宫）、陕西会馆（也叫关帝庙）、两湖会馆（也叫禹王宫）、江西会馆（也叫万寿宫）、贵州会馆和协调六省移民、商人纠纷的机构“六省会所”。
此外，移民们还相继在石桥镇境内修建了海潮寺、元觉寺、火神庙、川主庙等10座大大小小的庙宇，以及多座牌坊。至于古镇周边的洞、亭、阁、井，当然就更多了。
“小汉口”曾风光一时
石桥镇过去商业发达，各种货物的吞吐量大，因而水上运输也相当兴盛。上海、武汉、南京、重庆、泸州等地的商人经常云集石桥采购货物，于是石桥成为远近有名的“小汉口”。民国时期，石桥水码头就有200余只木船。1927年，行驶在长江里的“江宁”号小轮船曾试航至石桥。抗战时期，这里木船已达600余只。加上外地来往船只，石桥水码头停靠的船只有时多达千只以上，出现了规模惊人的“水市”画卷。为了加强对水上运输和水上交易的管理，民国二十四年（1935年）国民党中央军还在石桥港专门设立了“四川省水上警察局”。
解放后，随着成渝铁路全线通车，大批物资运输由火车取代，水上货运骤然下降。特别是10多年前随着成渝高速公路的开通，沱江里行驶的船只就只起平时过河、运沙石作用。半个多世纪前日夜喧闹的石桥港，而今成为了冷清、宁静的河滨。
“好个简州城，生坏了石桥井”。抗战时期是石桥古镇最辉煌的时期，这里曾经是川中有名的金融中心、商贸中心和水陆码头，号称“四川四大古镇”之一。那时，全国13大银行在此设立了分行，镇上有6大会馆、9大码头、100多家茶铺，也是过去简阳县的衙门所在地。看川戏、跳交谊舞、搞“派对”、开“PARTY”……可见，这里当年的繁华程度。漫步在充满沧桑感的古镇三条老街，记者除了看到了当年的会馆、会所、码头、庙宇遗址和古迹外，如今剩下的还有古城门、回龙石拱桥、章家祠堂、江天茶铺以及不少石柱头、木结构的吊角楼...
以上是有关于石桥的一些资料，星期六我们决定骑车切石桥探索一翻古迹。事先定好的路线，成简快速－石盘镇－银锭桥村－窝窝店村－赤水浦－石桥镇。成简快速通车不久，路况好。穿过两个隧洞再走一段就到石盘镇了，出石盘镇进入银锭桥 窝窝店一带的乡村路，完全是田间土路，虽然比较颠簸但反倒合我们的胃口。中午时分，到达石桥镇简单用餐以后，大家开始游览古镇、说是古镇，其实保护得不好，只剩下几条老街，几处古迹而已。虽然是这样，大家仍饶有兴致走了一圈，中山街 福建街 江西街 陕西街。。。。大家眼中的石桥老街是美丽、古朴而安静祥和的，这种美丽也不知道还能持续多久？难道就只有拆拆拆，而不能给予一些保护吗？ 成都周边还在大兴土木搞一些伪古镇,真正的古镇却在慢慢消亡。希望以后还能看到古朴而美丽的石桥老街！ |
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发表于 2012-3-5 20:37
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