50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

雅风

回来了，回到成都的阴冷清秋，是十一月上旬的一个阴天。记得九月十六日出发时，成都这个繁花似锦的都市，曾经是那样的亲切和熟悉，此时此刻，却感到了分外的陌生。太多的时日，纵身于西部高原的蛮荒之中，每天每天，弯曲蜿蜒的公路向无限远方伸展，应接不暇的自然风光和风土人情扑面而来，洒满阳光的辽阔大地与一同驰骋疆场的队友相伴左右，早已让我的心灵视此流浪为寻常。

人，回来了，魂，却丢失在遥远的他方了！

从六月十五日发帖《登上世界屋脊的屋脊，九月新藏线阿里，召集队伍》，屈指一算，已是半年。热情的召集，周密的准备，漫长的等待，几多辛劳，几多期盼，还有几多委屈和妥协，终于成行了，终于完成了，也很无奈地终于成为逝去的时日和过往的回忆了！是达成目标的喜悦？是曾经经历和拥有的幸福？还是难以避免的途中不快？个中滋味和感觉，真是五味杂陈、让人唏嘘！

于是，夜深人静，我独坐灯下，将那几十个折叠在日记本里和闪存在记忆卡里的日子，一天天摊开，一缕缕抚平，审视、品评、回味……

这，算是又一次远行之后应交的作业吧，也算是为今后要去这条线上游走的朋友们提供一点点参考吧！

雅风

第一阶段    成都——拉萨





九月十六日



这是非常欣喜的一天。发帖三个月之久，其间有近百个驴友加好友打算参加，开了七八次见面会、碰头会，还去雅家埂拉练一次，终于盼到了出发的这天，一夜难眠啊！


约定早上七点半在成灌高速路口集合出发。有的早到了，有的却迟到了半个小时以上。行前会上有人提出来过，迟到了30分钟以上的，要在每天的例会上向大家道歉并买单请客，今晚有人得出血了。


六辆车，十四个人，十男四女，严重的狼多肉少，会演出什么样的洗具抑或杯具呢？


六辆车，一辆牧马人撒哈拉，一辆三菱帕杰罗，一辆长城哈弗，一辆奥迪Q5，一辆雪佛兰科帕奇。我驾驶为这次远行新买不久的陆风X9。

雅风

大北线新藏线的艰难，早已流传坊间，为了万无一失，我们的装备可算是非常充分和周密：五辆车都配备了车载电台和若干个手台（仅一辆车是手持对讲机）；四辆车带了双备胎；三辆车重新更换了最顶级的越野轮胎；每辆车都带了两个备用油箱，有的车甚至带了六个备用油箱；全队人马配备了五个防滑链、四把工兵铲、三个氧气钢瓶、两把十字镐，还有机械千斤顶、液压千斤顶和充气千斤顶、防陷车用的木板、供沙地沼泽用的麻袋、钢斧、打气泵、补胎工具、修车工具……还有各种高山帐篷、雪地睡袋、防潮垫、炉头、气罐等等野营的装备用具，堪称武装到了牙齿！


照例是收费（团队的食宿费）、签约（队友与队友之间以及乘车人和驾驶员之间的免责约定）、校准电台频率，然后在接近九点时分出发。


天气略显阴沉。六辆车排成整齐的队形，沿成灌高速行进。大家有些兴奋，在电波中不断献声，不过很快就趋于平静。或许是周遭的景物实在熟悉，很难持续兴奋，或许是对前方遥远的路程暗自揣测，各自想着心事，或许是严重缺觉，大家都略显疲惫。

雅风

车到都江堰，天下着小雨，阴霾一片。在玉堂镇，出高速加油。这里是最后一个成都的加油点，从此以后，进入偏僻的高原，油价和海拔一样会越来越高滴。


中午一点前后，我们来到汶川县城前的一个小镇午餐。地震过去了三年，这一带面貌焕然一新，公路两旁的村镇都重新打造的非常好看。


高速路到达映秀后就结束了（都江堰到映秀这一段是免费通行）。从映秀到汶川一段，是在地震中严重损毁的山沟里重建的新317国道。路面还算平整，但弯道多，路面窄，车辆络绎不绝，汽车跑不了多快。两旁的地震遗址狰狞恐怖，是出发后的第一个看点。


从汶川到理县，新建的公路非常好，崭新的柏油路平整宽敞，标线醒目，车辆也不多，开起车来感觉意气风发。只是两旁的大山贫瘠干旱，没有太多的景物可以拍摄。


从理县到鹧鸪山隧道前，由于修建水电站的原因，公路破损十分严重，坑洼不平，灰尘漫天，上下起伏坡度也大，大车在其间行进困难，我们也不得不跟在后面缓慢行驶。


也就在这里，突然发现我的车上坡无力，速度奇慢，油门都踩到底了，还是像蜗牛爬似的，把后面的五辆车压得苦不堪言。对讲机里开始传来队友半开玩笑似的抗议之声。


试着提速几次未果，决定让其它车前面先走。

雅风

穿过鹧鸪山隧道后，直到马尔康，全程崭新的柏油马路，加上海拔也逐渐降低，车速又正常起来，在马尔康城边加油站，我赶上了队伍。


晚上，在马尔康往金川方向的城边上，找了家小宾馆住下，马尔康住宿很贵，很简陋的房间也要了120元一间。


晚餐是羊肉汤锅。队里有两位大侠集合时迟到，给大家买了几斤羊肉，给全队加了个菜，大家饱餐一顿。作为此次远行发起人的我，也当仁不让的买单请大家去KTV包房里欢唱到午夜。这是我多年来发起出行的习惯，长途远行，先向队友们示个好吧！


沿途的看点，一是映秀到汶川一段，地震遗迹，两旁的山上和河谷里随处可见，可谓惊心动魄，与之对应的是新建的民居和旅游小镇，也可谓赏心悦目；二是过鹧鸪山隧道后到马尔康一段，公路沿梭磨河谷前行，两旁的森林秋色斑斓，与蓝天相映，非常好看。

雅风

行进线路：成都—汶川—马尔康

行程：约300Km

路况：成灌高速+G317国道+部分破损路面

住宿：马尔康  海拔2600m

雅风

这是出发时在成灌高速收费站的全体人员留影（因个人隐私，人物面部均进行了特殊处理）。

雅风

雅风

九月十七日

这是非常悠闲也非常惬意的一天。阳光灿烂，风光秀丽。公路沿着梭磨河谷往下游延展，到达与绰斯甲河汇合处，公路又溯绰斯甲河谷上行，进入壤塘县后再沿着杜柯河谷往上游行进。这一带是典型的高山河谷风光，美丽的景色常常令人停车观赏拍摄。

由于昨晚我的车门内拉手意外断裂，要等着汽修厂的物流连夜从成都送货过来，所以队伍近十点才从马尔康出发。

车门拉手只用了十分钟就更换完毕，但我的陆风吉普仍然无力提速。我同几个资深司机队友和汽修厂的师傅讨论良久，从高原反应、油品不良、喷嘴堵塞到载重过多，最终还是不得要领。无奈，在大伙儿的帮助下，把行李架上的第二备胎搬到车内，所有的装备行李重新调配，尽量挪到别的友车上去。

陆风提不起速度，为了不影响友车，我提议让牧马人走头车，我押后。

雅风

风景实在是太好了，大家走走停停，不断地拍摄，接近中午时分，也才走了五十来公里。我提议中午在外野餐，因为出发时带了太多的食品，尤其是蔬菜和罐头，每辆车都塞得满满当当。再说，今天只有200公里路程，难得有这么好的阳光和风景，阳光+风景+悠闲，怎能辜负这天赐良机呢！


于是，刚过梭磨河与绰斯甲河两河交汇的分路口不远，就在河边找了个风光很美的地方停下来搞了个野外的午餐。


这顿野餐玩得实在是愉快，做的是闷米饭和红烧肉罐头煮大白菜汤，大伙儿支好折叠桌椅，晒着太阳，尽情地玩笑，欢声笑语响彻河谷上方。饭后还享用了清香的咖啡和茉莉花茶。要知道，这可是在风和日丽的高原河谷。


傍晚到达壤塘县城。城中最好那家宾馆因县人大会议客满。于是各车分头去找宾馆。最后选定新开业的汽车站宾馆，35元一个人，干净而且实惠。