丹巴骑行日记

可乐

    这次丹巴骑行之旅总里程750公里，总用时5天时间。骑行里程600公里，总骑行时间31小时左右。
   
    由于对这次骑行线路的了解不够充分，在前两天基本快被拉豁，特别是在第2天翻越巴郎山垭口时，那惊心动魄的场景还历历在目；从日隆到丹巴的110多公里全程下坡骑行时的愉悦；在丹巴与BT车队汇合并住在同一家旅社时的激动……

可乐

10月1日  小雨（成都～龙潭村）
   
   早上7：00出发，下午18：30到达；骑行里程136公里，骑行时间7.5小时。

   在经过1个月的漫长等待和准备后，终于在10月1日的早上踏上了骑行巴郎山的旅程，尽管早上天色不太好，也早就听说国庆节有雨，但这一切都挡不住我骑行的决定.

   早上匆匆的吃了早饭后，就向都江堰进发了，果然是天空不作美，骑到郫县的时候，天空下起了小雨。早上特地喝的牛奶这时候发挥了作用，它虽然让我力量倍增，同时也让我肚子涨满了气，加上背上装满东西的背包，压的我腰酸背痛，让我苦不堪言，心想这样的状态能不能骑到今天的目的地卧龙。终于10：00到达了都江堰，国庆的都江堰街道上堵满了汽车，我在车水马龙中自由的穿梭好不自在，刚才还在我身旁呼啸而过的铁马，现在却成了笼子里的困兽，不能动弹。雨一直下着，没有停的意思，我穿上我的雨衣，才发现只能遮住我的前胸，而后背高高隆起的背包完全还在外面，幸好背包有雨罩。好不容易出了拥堵的城区，道路又变得宽敞起来，不过头痛的上坡也出现在了面前，刚才还25公里的时速一下变成了10公里。刚才一筹莫展的“铁马”现在也飞一般的超过了我，只流下一路的水雾。一直洋洋得意的我现在只有默默的骑着，不过这也应证了一个道理：烧汽油的是要比烧骨油的厉害。也难怪现在油价这么高。

   时间很快就到了中午11：30分，肚子有点饿了，正好在友谊隧道前面有一个小饭摊，过去发现竟然有热腾腾的豆花饭，于是要了一大碗，味道很不错，是正宗的丹水豆花，汤还很甜，在一阵风卷残云后我继续踏上了今天征程。

   翻过今天海拔最高的一个隧道：白云顶隧道后，距离映绣的距离大概还有20公里，有一段8公里的连续下坡，让我疲惫的神经似乎又感觉到了新的希望，一阵狂奔后，下午14：30到达了映秀。（后来才知道这里才是这次BT旅程起点。）

    这里是到日隆和汶川分到的地方，今天是大假的第一天，道路的中央站着几个交警在给过往的车辆发交通地图，不知道的还以为是在拦路罚款，有不少司机都显得忐忑不安，结果却是虚惊一场。我抬头看路边的指路牌，这里到卧龙还有55公里，我心想不是很远了，以我现在的速度，可能2小时就到了。后来才知道这里到巴郎上全是上坡路，我的速度只有可怜的13公里左右，而且还得不断的休息。根本就不敢想明天还要翻越4500米的巴郎山，默默的在心里对自己说：明天不行就坐车。

    经过了4个小时的折磨，天色渐渐的暗下来，而距离今天的目的卧龙还有20公里，我彻底骑不动了，为了明天不至于无法动弹，我在龙潭村路边一个叫做龙潭圆的旅店住了下来，条件还不错，算是一个标间，由于没有什么人住，所以给了我一个房间，才收了我20块。终于见到床了！我似乎失去了所有的力量一下子倒了下去。这一倒就是3小时，晚上21：30找到老板给我我做了点吃的，就睡下了，毕竟更具体的线路还在后面等着我……

可乐

10月2日  晴间多云（龙潭村～日隆镇）

   早上7：30出发，晚上22：00到达；骑行里程108公里，骑行时间9小时。

   还以为自己会起不来，结果还是一大早就醒了。昨天晚上隐约听到有雨声，昏沉中还在担心今天会不会又是一身泥和水。起来一看天色还不错，放心了，不用担心会象昨天那样的狼狈。吃完早饭一打听才知道从这里到巴郎山脚下的邓生还有50多公里，这可着实吓了我一跳。还有50多公里的上坡！我严重无语！也顾不上休息了，匆匆的收拾了一下就上路了。

   今天的路程和昨天没有什么太大的改变，还是绵延不断的上坡。由于休息了一个晚上，体力有所恢复，平均时速能在16公里左右。也让我昨天下午严重受挫的信心有了一定的恢复。

   一路上的景色也比昨天好了许多，毕竟是在保护区内，唯一的遗憾是路旁的树林还没有红叶出现，仍然是那样茂密、翠绿。路旁也出现了不少卖蜂蜜的人，不停的想我挥手示意让我买蜂蜜，这里的蜂蜜应该不错，但我并没有搭理，心想如果骑车回来就买，坐车就免了。
经过一个大坡后我穿过了卧龙，来到了他另一头的一座小桥上。具体时间我忘了，大概是上午9：00。

   短暂休息后我继续前行，今天天气不错 ，太阳露出了云头，让我多了几分闲情雅致，把昨天没有派上用场的相机拿出来一路拍着走，虽然是个“傻瓜”相机，但我相信还是能留下一两张可以留下的照片，这样也算是给自己找到了休息的机会。

   前面的路依然是上坡不断，一路上我经过了卧龙关、三圣、三道桥几个标有海拔高度的白色标碑。上面记录的不断爬升的海拔高度记录着我着一路的艰辛.。

   我此时的体力也下降了不少，短暂休息后再次上路时的速度也降到了11公里左右，上升的坡路还是看不到头。

   又经过了3个多小时艰苦跋涉，终于在12：15到达了巴郎山脚下的伍二哥旅店。在这里意外的碰到了逆风车队一行六人，他们是今天早上从卧龙出发的，看来我的速度还不慢。一直准备搭车的念头也随着这群熟悉面孔的出现烟消云散了。我和他们简单的聊了聊前面的路况，当我坐下来吃饭的时候他们已经准备出发了。

   一直以为伍2哥旅店的东西会比较便宜，结果一问把我给吓了一跳：蔬菜6元一份；烧菜15元一份。后来一想在这里前不着村，后不着店；再加上这条高度开发的线路。他怎么会卖低价格呢？还是不要白日做梦了。没有办法，只好要了一份番茄蛋花汤（7元）以及一碗牛肉面（六元）。心疼啊！

   这里到邓生还有3公里，到垭口还有45公里左右。不敢耽搁时间，1点钟开始了今天真正的登山旅程。由于这里已经是巴郎山脚下，坡度又提高了不少，而我前面已经骑了50公里的上坡路，此时的速度越来越慢，只有7—8公里，按这个速度上到垭口至少还需要6个小时，也就是晚上19：00，这时候可能天刚黑下来。幸好我带了头灯，才没怎么慌神。

   可现在最大的问题是我体力下降的太快，每骑行400米左右就得休息一下，但是有不敢停就只好推车走，等体力有所恢复再骑。而推车的速度只有可怜的4公里。那我平均的速度就只有6公里左右。天啦，这样到顶可能就已经22：00了。

   骑吧！反正时间还早，边走边说吧！此时已没有心情去欣赏路旁的挂满枝头的红沙棘，尽管它是那样的诱人。为了节约时间和体力，整个上山的路上我就拍了一张照片，终于在骑行加步行20公里后追上了逆风车队，现在的时间已经到了下午4点过。短暂休息后，我们决定一起上山。由于他们有一个女队员，说是一起，还是在出发没有多久，就来开了很大的距离。

   刚才还晴空万里，转眼间山上的雾越来越大，能见度也下降了不少，此时又只剩下了我一个。而路依然这么陡；体力也越来越差；时间也在不断的流失。前方出现了一个烧烤摊（我已经路过了好几个了），前面还有一个道班。此时马表显示我已经骑了30公里，山路了应该还剩10多公里，时间也到了18：30。这时有两个人在路旁对我说：上山还有15公里，如果骑上去天就黑了。他说的都是事实，我的意志开始动摇了，我询问了价格，结果说到垭口要60元。我拒绝了，我还想坚持下去。可刚等我走了没有几十米，后面开来了一辆农用车停在我前面，下车的还是那两人，我彻底妥协了，经过一阵讨价还价后，最后以上到垭口给30元成交。后来才知道这两人开的是修路的工程车，看见前面已有两个逆风的车友上去了，估计到顶很困难，所以才这么便宜拉我上去，想顺便捡那两个骑友。果然没走多远就发现他们，这两人又下去游说，结果捡到了1人（也就是后来和我一起骑车放下山的“飞水”）。而另一个还准备继续骑。虽然四个人一起挤在破败而拥挤的驾驶室里很不舒服，而且也觉得很不安全，但此时的我已经不想考虑太多，就让他们把我送上垭口吧！

但是，意外还是发生了，就在距离垭口还有2公里左右的时候，司机对我们说你们就在这里下吧，垭口上不好调头。其实这是我意料当中的事，只是在这个时候我也不想再和他们争执了。在下车询问对面来车情况属实后，我们下了车。天已经完全黑尽了，赶紧穿上冲锋衣裤，并整理好背包，可不管我怎么找都找不到我的太阳镜，我想肯定是刚才下车的时候给弄丢了，也管不了这么多了。收拾停当后，我们推车向垭口走去。确实没有过多久，我们上到了垭口，这里的海拔高度是4523M，时间已经是20：00，匆匆的留了个影（后来发现没有照下来，相机太差了）。

   “飞水”原本打算等等后面的队长和队友，可问山下上来的司机才知道他们距离这里还有7、8公里，上来可能还需要1个小时。我们不能再等了，“飞水”没有冲锋衣，他已经将他能穿的衣服全穿上了，而且他现在已经有一点感冒的症状。在我的劝说下，“飞水”同意再等半个小时的提议，如果他们还不上来，我们就下山。可就在此时，我门面前停下了一辆面包车，从窗户里探出个头来，仔细一看原来是刚才没有搭车的逆风骑友。他说他坐车直接下到日隆，就不等我们了，让我们也拦一辆过路车，随即消失在夜色中，也没有把刚才“飞水“给他的车灯拿给我们用。是啊！不等我们了！汽车的速度是比自行车快！

   垭口的风依然很大，温度很低，简直不想多呆1分钟。原本很快的30分钟，在现在就象3个小时。30分钟终于过去了，还是没有等到他们。我们决定出发了，可能是马上就要离开这里的缘故，而且前方全是下坡，我高兴的叫了起来。但是由于天太黑我们放的速度一直保持早20公里以内。虽然我的PETZAL头灯比较亮，但下山的路太烂了，就在我为了让“飞水“看的更清楚骑到路中央和他并排的时候，我被路上的一个大坑摔的翻了一个跟头，几乎翻了一个前滚翻，幸好我带了头盔，只是觉得我的右膝有一点痛，其他没有什么大碍。我们又上路了，可这该死的破路又一次的让我们吃上了苦头。没过3公里，我们俩双双被一条裂缝放倒，我们的运气还算不错，都没有受伤，只是一个劲的骂这该死的路。可能是我们的骂功起了作用，后来的路程都和顺利。特别是在我们在距离日隆镇还有大概10公里的时候，后面来了一辆大货车，可能是师傅看见我们夜晚下山比较危险，就一直跟在我们的后面，面前的路一下变得透亮。我激动的向司机树起了大拇指，我们的速度也一下提到了30公里，那爽啊！就这样我们一行三车很快下到了日隆镇，可正当我们下车准备向司机道谢的时候，善良的师傅只是想我们挥了挥手，继续赶路了…..

   日隆，我终于到了！现在的时间是晚上22：00整。

   但是面前这灯火通明的城镇让我有些不知所措，与我元旦来时看到的山间小镇已大相径庭。没有了山林间的宁静，取而代之的是拥挤的人群和刺耳的叫卖声，以及一些游客看见我骑车到这里来发出的惊叹声，这些在大都市里面常有的场面怎么会出现在两、三百公里以外的深山里，心想这就是我艰苦骑行所能看到的一切吗？我有些沮丧！我想快点离开这里。和2嫂联系好后，我急匆匆的向她家骑去！……

可乐

小院旁的牵牛花！（10.2） 卧龙关，海拔2033M。（10.2） 三道桥，海拔2230M。（10.2） 三圣沟，海拔2596M。（10.2） 银厂沟入口。

可乐

伍2哥旅店，距离邓生3公里。在这里又见到速超车行的标志，倍感亲切啊！（10.2） 邓生保护站，海拔2743M。（10.2） 巴郎山山腰上的景色，郁郁葱葱！（10.2）

可乐

10月3日 晴（日隆镇～丹巴县）

   早上8：10出发，下午15：00到达；骑行里程120公里，骑行时间5小时40分。

   一大早就听见二嫂忙活开了，昨晚疼的火辣辣的膝盖也好了许多，检查装备时才发现我的头盔右侧有一道深深的压痕，这就是昨晚摔的第一跤的杰作，幸好有头盔否则还不知道会有什么后果。

   本来是打算在日隆休整一天，然后坐车回成都。但昨晚看到的景象让我不想再在这里待下去。听说小金一带的景色还不错，而且这里到丹巴的100多公里路程90%以上都是下坡，这让我充满了期待。匆匆的和二嫂道别后，踏上了征程。

   今天是这次骑行最愉快和轻松的一天，不仅是全程90%以上都是下坡，而且景色和天气也变的更加的漂亮。

   路两旁是挂满了果实的苹果树，黄的、红的苹果显得格外的诱人。路旁不知名的鲜花也在阳光的照耀下冲我灿烂的微笑。

   不知道什么时候迎面走来了许多小朋友，看样子是去上学的，但现在是国庆节啊。正当我还在纳闷时，他们微笑着想我敬了一个少先队礼，嘴里说着：HELLO。我开始还没有在意，也热情的向这群天真的孩子打着招呼。后来我才反应过来原来他们是把我当做“老外”了，但是我也不象啊，我自认为我有一个标准的中国式长相，只是这几天胡须有点长罢了。看来山区的孩子还是对自己的“同胞”不是很了解哈！呵呵呵……

   这一路上也没有昨天的卖蜜人了，取而代之的是一路的小苹果摊，摆摊人在你经过的时候会羞涩的向你吆喝，要你买苹果。在骑行一段距离后我再也经不起苹果的诱惑，下车买了一些。一问才5毛一斤，这才是真正的物美价廉啊！

   这一路是顺流而下，我的车速也象奔腾的河水下丹巴冲去，最快的时候能达到50公里/小时。到达小金的时候大概是11：00。由于时间还早我继续向丹巴走了，没有在小金停留。中午的时候我在路上简单的吃了点干粮就算了结了午餐的任务。

   还是下坡，我飞过了一个又一个的小村镇，果树、高山不断的向后奔去，只有奔腾和河水和呼啸的风声陪伴着我。

下午15：00我到达了丹巴县城，我先去了解了一下客车的情况，结果情况不妙，4号的客车没有行李架无法搭载我的车车。只有5号的车才行。看来明天我只有选择其它方式回去了。

   接下来就是找住处了。这次走丹巴环线的BT车队今天也是计划到丹巴。我给他们的领队“牛牛爸”发了一条短信，看他们到哪里了，但是好半天没有回，我想他们肯定还在路上，没有信号。没有办法只有自己去找了。大假的丹巴显得格外的热闹，不过大多数都是出来旅行的外地人，原本狭小的街道现在也拥堵不堪。在县城里的宾馆、旅社尽管价格很高，一般都是100元/间以上，但还是供不应求。好不容易在县城的边缘地带找到了一家叫做“云友旅社”的小旅馆，讨价还价后以15元/铺成交。条件还不错，有电视，还可以洗澡。

   可能是这里的天气太干燥，也可能是这几天运动量较大。放好行李没多久我就觉得脸上发烫，眼睛痒的难受，并且开始流鼻血，还好不是很严重，简单的止血后，休息了一会儿，决定到丹巴的街上去看逛逛，看能不能淘到一点满意的藏饰。结果藏饰没有买到却碰见了先到达丹巴的BT车队的“姐姐”，她正在为大家找今晚的住处，由于他们人比较多有21人，所以找的旅馆不是容纳不下就是价格太高。见到“姐姐”让我十分的开心，听她说他们这一路风景非常的美，是啊，他们走的是康定、新都桥、塔公、八美，风景能不好吗？而且人也多，一路上几乎是玩着走。前三天才走了280公里左右，而我却已经走了360多公里，简直就是一个苦行僧！哎……要不是假期不过我也跟他们走这条线路了。

   简单的了解情况过后我把他们带到了我住的这家小旅馆，起先我还不能确定这家小旅馆是否能住下这个大队伍，结果老板把他们住的房间全空出来，才勉强挤出来了21张床位，“姐姐”决定住下了。一直到了晚上19：00 BT车队队员才到齐，大多数都是以前一起骑过车的车友。

   吃过晚饭后，小旅馆就成了欢乐的海洋，串门的、洗澡的、打闹的穿流在过道上。可能是今天太轻松了整个人一下子松懈了下来，不想再去打闹、串门，早早的就睡下了。

   可在这样一个欢快的晚上我却做了一个伤心的梦，在半梦半醒中我感觉到了脸颊上的泪水，这一夜我失眠了……

可乐

去小金的路上，刚过猛固桥，距离小金还有5公里。（10.3） 终于看见丹巴了，这里到丹巴县城还有30公里左右。（10.3）

可乐

10月4日 阴间多云（丹巴～龙潭村） 早上8：30出发，下午17：00到达；骑行里程90公里，骑行时间3小时。 今天起来脸有点浮肿，身体状态还算不错。由于BT车队今天要骑车到日隆，而我准备是坐车回去。早早的和BT车队道别后，我和昨天晚上赶到“飞水”准备去搭货车，可并没有我们想象的顺利，很多车都不同意载我们。没有办法我们只有坐当地跑区间的小面包车到小金，花了20元，自行车直接放在车顶上。同车的还有两个准备到四姑娘上的江西驴友。到达小金后我们又转乘了另一辆一模一样的面包车（长安之星），司机同意我们四人包车到日隆付80元，如果要上巴郎山垭口就再添100元，我们算了一下还不算过分，这样比直接坐回成都要便宜许多，就同意了。中午13：15分在日隆和两位江西驴友道别后，我们径直向垭口驶去。在车上我们换好了冲锋衣、裤，吃了点干粮，准备迎接山上的恶劣天气。 14：00我们到达了垭口，天气还算不错，不过我们发现了一辆大巴车侧翻在路中央，车内已经没人了，应该有一段时间了。 就着这好天气，留了张影。然后匆匆的向山下进发了，可是刚下垭口，浓雾便扑面而来，山上的天气真是瞬息万变，气温也降低了不少，由于能见度不高，我始终把速度控制在25公里左右。而“飞水”为了在今天能回到成都，放坡的速度基本上是30公里以上，一会儿就消失的无影无踪。 15：30我们下到了邓生，为了帮助“飞水”赶时间，我们一路不断的拦车，但都无功而返；一面以30公里以上的速度飞奔（回来全是下坡）。由于我还有1天的假期，不需要赶得太急，今天就打算骑到龙潭，还住在1号住的地方。在骑到卧龙后就和“飞水”分手了，我也放慢了些速度。后来我看见“飞水”坐上了一辆三轮摩托车走了。 没骑多远又发现了在路边买蜂蜜的小摊，这里的蜂蜜果然不错，有一股山花的香气，最后我在一位老大爷那里以45元8斤的价格买下了1桶。 17：00终于到达了今天的目的地龙潭村的龙潭园。今天体力消耗不大，在吃过饭后我把车上这几天累计的尘土彻底的檫了一遍，一辆干净的车又出现在我的面前。 晚上给朋友发短信聊了一会儿天，才知道自驾走丹巴环线的KOBBY已经到达丹巴了。可惜我刚走，只差一步！ 这里的夜晚没有日隆的嘈杂，非常安静，只有时不时经过一辆赶路的汽车。我把已经放了几天的MP3拿了出来，就着这宁静享受着我珍爱的音乐。 漫天的繁星下，环绕四周的爵士乐，连绵不绝…… 巴郎山垭口。（10.4）

可乐

10月5日 阴（龙潭村～成都）

   早上9：00出发，下午17：00左右到家；骑行里程146公里，骑行时间6小时。

   今天是回家的日子，但是我却高兴不起来，除了高速下坡时的短暂兴奋。

   从龙潭到映秀的三十多公里全是下坡路，平均时速在30公里左右。而映秀到成都大概有90公里，车也增加了不少，也只是单调的上坡和下坡，没有什么新鲜的东西。

   中午12：00左右到达都江堰，简单的吃了点东西，继续上路，终于在下午16：00到达成都，结束了这次旅行。

小糊涂

佩服!!顶!!!
就是照片少了点。。。。