[原创]穿越时空的乐山嘉阳小火车

黄师

    在四川省犍为县，至今世界上还保存着一条<史帝芬森式>老式窄轨蒸汽机车，铁路最初的设计是为所在的嘉阳煤矿运煤的便捷，随着煤矿资源的枯竭，企业转型，许多当年的开拓者留在了矿山所在的芭石镇，复杂的地形使这里连最基本的乡村公路都没有，19.8公路的铁路是连接外地的唯一交通线.
    

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[此贴子已经被作者于2007-4-3 20:08:56编辑过]

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犍为嘉阳小火车运行于1958年,铁路全长19.84公里,762毫米轨距,被称为“寸轨”，只有普通列车轨距的一半左右，铁路弯道多,弧线占全长近半,最小转弯半经70米,隧洞6座,最大坡度36%,高差238米,石溪到芭沟（芭蕉沟），途经跃进、蜜蜂岩、仙人脚、焦坝全程六站，共计19.8km，往返行程三个小时。

 

 

 

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[此贴子已经被作者于2007-4-3 20:57:54编辑过]

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 犍为嘉阳小火车始建于1958年8月，最初是从产煤的芭蕉沟开始铺设轻轨，靠人力推运滑道车将煤炭送到岷江边上装船外运。后来随着煤炭产量的增大，人力推送实在满足不了生产的需要，在大跃进的历史背景下，一条企业内线铁路在1958年开始动工了。在当时的条件下，缺乏机械和设备，唯一不缺的就是人，除了煤矿职工之外，还有大量的民工和解放军义务劳动者，据称总共动用了8000多人参加这条不足20公里的小铁轨建设，建设者们在地质条件复杂的山岭沟壑之间逢山开洞、遇水架桥、移方填路，用了不到一年的时间就完成了这个对于一个县级煤矿来说非常了不起的工程，寸轨铁路终于在1959年7月全线通车。

 

 

 

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