《消失的地平线》--香格里拉大环线骑行

漫骑七哥

在寻找香格里拉的过程中，一个全新的思想国——佛陀的香格里拉，在全人类的视线中浮现出来。在这个离天空最近的——或者说建在天上的神奇国度中，有一个隐匿的国中之国香格里拉。本书讲述了进入这片乐土的惊人故事，并已成为绝对的经典。 《消失的地平线》首先上去是做为一相探险小说解读的。全书散发着特有的冒险趣味和气息。 有一个古老的传说：在青藏高原的某处隐藏着一个由神人统治的、主宰全球的地底王国——香格里拉。藏经中也记载着一个由释迦牟尼指认的香巴拉王国。1933年，英国伦敦的麦克米兰出版公司出版了英国小说家詹姆斯·希尔顿的长篇小说《消失的地平线》，令出版商和作者本人始料不及的是，此书立刻在欧洲引起了轰动，并很快畅销世界，从此在全球范围内形成了一股寻找理想王国香格里拉的热潮。

   现在人们所说的香格里拉，都以为是云南迪庆藏族自治州中甸县，其实那只是个行政区域的县名，以前叫中甸县，云南省把中甸县命名为香格里拉县后，四川把稻城县的日瓦镇命名为香格里拉镇，也叫“最后的香格里拉”，我认为香格里拉不是指某一个地方，而是一片区域，包括木里、稻城、亚丁、中甸以及整个贡嘎岭几百平方公里。

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从2010年开始，连续五年，每年夏天我都要骑车进入甘孜州、阿坝州，2013年去了西藏，我选择夏天上高原地区，一是为了避暑，二是七月份高原的高山草甸蓝天白云以及满地的野花十分夺目，绚丽灿烂，但是也是最麻烦的季节，七月是高原的雨季，塌方泥石流经常发生，据统计，每年都有骑友送命在318（国道川藏线），但是骑车人总是前仆后继，从不畏缩，每年七月份到八月份每天骑在318线上的人不低于500人，这段时间主要是来自全国的大中学生，从2011年开始流行背包客，朋友三五个结伴，背上行囊一路搭车到拉萨（不是需要买票那种客车），还有极少一部分体力好的徒步加搭车到拉萨，相对来说我们骑车去拉萨方便得多

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在我整理日记的这段时间我把这几年骑车上高原的帖子发个链接，有兴趣的朋友点开消遣消遣，请拍砖。
单车穿越贡嘎山----身体入地狱，心灵上天堂
http://0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=110544&fromuid=25241
(出处: 泸州论坛)
自由的钢铁、滚动的风景--2011年7月川西之行
http://0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=243464&fromuid=25241
(出处: 泸州论坛)

一路经幡 一路佛---2012年8月川西骑行之日记
http://0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=422227&fromuid=25241
(出处: 泸州论坛)


单车漫骑2013年西藏之行-- --已经发完
http://0830bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=584300&fromuid=25241
(出处: 泸州论坛)

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这次骑行的线路：西昌市---盐源县--泸沽湖--宁蒗县--丽江--香格里拉县--格咱---奶酪厂--卡斯--日瓦（香格里拉镇）--亚丁---稻城。完成香格里拉大环线骑，包车--康定，一共25天

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这次出行是我几年长途骑行中最不顺利的一次，出发前好像有预感，在微信里发了个感慨“如果不是已经没有回头箭，我真的要放弃这次出行”，很多好友劝我放弃，人的预感有时真的很灵，但是我假也请了一个月，自行车也货运到了西昌，咬咬牙，上路！
  7月1日上了泸州到西昌的大巴，还算顺利，在西昌受到捷安特陈老板和宏哥的热情接待，陈老板帮我们把解体的自行车重新装好，帮我们联系住宿，第二天宏哥带我们周游琼海，一直送我们出西昌。第二天开始霉运接连不断，周三哥在翻越小高山垭口时链条蹬断了，以前从没发生过断链条的情况，所以没有带专业的接链器，我们用钉子敲打了半天还是不行，看看天色快下雨了，只好喊他推车8公里到垭口，然后放一个下坡20多公里到盐源县，找了家修理摩托车的地方自己勉强把链条接好，耽误了时间，只好住盐源县，原计划住梅雨镇。
   第六天，从宁蒗县大到泸沽湖，也是在爬一个3000多米垭口时，我链条也断了，推到垭口，一个长下坡到一个村寨，借了藏民的工具，勉强接好链条。至于路途中爆胎、断辐条（轮胎的钢丝）经常发生，习以为常了。
   天气原因也影响到我们的计划，原计划从盐源县到木里县，进入赫赫有名的“泸亚路”，先到亚丁再去稻城、香格里拉、丽江、泸沽湖，再会西昌，到盐源后得知木里地区暴雨不断，“泸亚路”根本无法通行，塌方、泥石流随时发生，我们只好改变计划反过来走，先到泸沽湖，还算顺利，但是霉运次来临，宁蒗县到丽江途中遇到大型塌方，骑了10多公里后一辆好心的工程车追上我们，告诉我们去丽江的路塌方了，我们说自行车推过去，人家告知连走路度过不了，而且塌方还在继续，很危险，无奈我们有返回宁蒗，走永胜县绕道去丽江，记得那天打着大雨，又累又饿，我们几乎崩溃，最后还是安全到丽江，在丽江捷安特自行车店把链条飞轮牙盘全部换了，本以为万事大吉，没想到在奶酪厂遇到更麻烦的事，到奶酪厂的当天晚上，一场大雨阻断了我们前进的道路，塌方泥石流，把一辆拖拉机冲入河中，尸体都没看到，我们上不沾天下不沾地的被困了四天。
   所以说“人算不如天算”，计划没有变化快，雨季走高原是很危险的事，不过我们还是挺过来了。

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魏姐，队伍里年龄最大的，奶奶级别，2011年和我骑过川西小环线，当时最高记录翻越过4100米海拔的夹金山。

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凡哥，参加过越战的老兵，2011年和2013年和我骑过川西小环线和西藏，在318线上出尽了风头，每天为我们打前站，当时318线每天几百人上路，住宿很紧张，他每早早上路，很早就感到我们计划中的住宿点安排住宿，所以很多来自全国各地的骑友对他印象很深，粉丝不止女性，还有很多男士请他合影，以至在拉萨回内地的火车上人们议论这位越战老兵。

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向哥，魏姐同岁，也是和我骑过川西小环线和2013年拉萨。