自驾游车队行进配合方略

平安教练唐老师

自驾游车队行进配合方略

自驾游车队行进过程，需要所有成员相互配合、相互照顾，同时还需要成员间通过各种车体语言来传递信息。以下是我总结的部分行进中的配合方法，请有经验的朋友帮我补充或者指正：

一、      编号行进，相互之间尽量不超越和更换位置，这样可以保证前后车不跟错车和跟丢车。但是，在某些情况下，仍然需要相互配合，通过换位配合来超越其它车辆，比如在堵车等车辆行进缓慢的时候；

二、      超车配合（此处的超车仅仅指的是超越车队之外的其它车辆）。在高速行进中，后车必须在保障视线良好的情况下超越。尤其是弯道超车，后车绝对不可紧跟前车超越。如果对向车道来车，这是极端危险的行为。正确操作是需要前后两车相互配合的。前车超越后，如果有来车，就迅速变道，回到原来的车道，此时后车不得超越。如果前车超越后发现对向车道无来车，就占住对向车道行驶，后车就可以立即加大油门迅速超车。之后的超车以此类推，直到所有车完成超越；

三、      保持车距。前后车之间保持车距是非常重要的一环，一般来说，根据速度的快慢和路况的好坏来保持车距，速度越快，间距越大。车距的保持需要前后车紧密配合，其核心宗旨就是只能前车等候后车，后车不能紧追前车。当车距拉开后，后车不能紧跟前车追赶，仍然以自己能控制的车速行驶，遇到问题，可以打开应急灯给前车做出提示。前车在行进中要随时注意后车的动态，发现车距拉大或者前车通过了红灯后车没有通过的情况，要减速等候或者停车等候，并且使用应急灯给前车发信号。同时，每当通过路口时，前车必须在保证能够让那个后车看得见你的行进方向的情况下才能通过，否则必须等候后车，之后的车辆必须依此类推通过，直到所有车辆全部通过；

四、      高速公路行驶。必须保持车距在100米以上，行进速度保持在100—120之间，不要随意变道，也不要超越本车队前车，顺序行进；

五、      头车的是整个车队的大脑，需要把握好整个行程的方向。在行进过程中，要把所观察到的特殊路况和其它特殊情况，通过应急灯发信号和使用对讲机及时通报后车，让后车能够早作应急准备。发现优美的风景、寻找合适地点上厕所、安排食宿、选择休息点等，都是前车应该完成的工作内容。前车不得贪图速度快感，人为故意拉快整个车队的行进速度，必须照顾到车队中驾驶技术相对弱一点的成员；

tank29

顶一个。
还有就是长时间堵车后，一定要注意车队的整体行动并适时整理队形。

dahutu

路上见到跑队车的就脑火，

平安教练唐老师

dahutu 发表于 2014-9-2 21:19
路上见到跑队车的就脑火，

呵呵！只有两种情况会让别人不满。第一种是车队的队形保持不好，缺乏经验，影响到其他车辆的正常行驶；第二个是车队队形太好，队员行驶都有经验，造成别的不规矩司机难以插队。你遇到的属于什么情况呢？

平安教练唐老师

tank29 发表于 2014-9-2 09:37
顶一个。
还有就是长时间堵车后，一定要注意车队的整体行动并适时整理队形。
...

sw_yp

平安教练唐老师 发表于 2014-9-3 20:37
呵呵！只有两种情况会让别人不满。第一种是车队的队形保持不好，缺乏经验，影响到其他车辆的正常行驶；第 ...

不管车队队形保持的好与不好都让人讨厌，生害怕人家不晓得是组队出去耍的嗦！看到高速排起一长队的车队就厌，明显应该在高速出口集合。

王runhua

平安教练唐老师

sw_yp 发表于 2014-9-22 23:11
不管车队队形保持的好与不好都让人讨厌，生害怕人家不晓得是组队出去耍的嗦！看到高速排起一长队的车队就 ...

你看到的不过是车队经验并不成熟的车队而已，真正成熟的车队，只有在配合超越的时候，才会让你感到这似乎是车队。你所说的车队，领队就不合格哈。另外要说一句，车队也好，单车也好，都是出门人，天涯何处不相逢？为何要抱怨？让自己生气不值得哈！

汤姆大叔

初到贵地

杂可能有成熟的自驾车队？都是临时拼凑起来的，驾驶素质千差万别，本来会开的都不晓得咋开了。这种队伍，真的影响道路安全