环绕大瓦山，徒步蓑衣岭——缅怀先辈乐西行

重在参与 · 发表于 2016-4-11 12:45

本帖最后由重在参与于 2016-4-11 12:46 编辑

来时的盘山路

重在参与 · 发表于 2016-4-11 12:48

柳眉儿 · 发表于 2016-4-11 14:17

负重辛苦了！

重在参与 · 发表于 2016-4-11 14:33

柳眉儿发表于 2016-4-11 14:17
负重辛苦了！

少了帐篷，轻了5斤

重在参与 · 发表于 2016-4-11 14:41

终于来到蓑衣岭垭口

鈊启点 · 发表于 2016-4-11 14:45

几点到的垭口，夜宿哪个塌塌

重在参与 · 发表于 2016-4-11 14:49

不知为何要把衣衫褴褛的褴改成蓝

重在参与 · 发表于 2016-4-11 16:15

　　蓑衣岭垭口是乐西公路最高点，海拔2800米。从大渡河边的金口河至垭口相距55公里，两点高差达2000米，平均坡度达5.5% 。穷山秃岭，人烟稀少。整个蓑衣岭是全线工程最艰巨，气候环境最恶劣（90%时间都是雨雾缭绕或冰天雪地，施工人员在此须常年穿着蓑衣防雨防寒），蓑衣岭工程由工程处第七总段承建，2万多民工来自四川10个县，施工条件最差、粮食、药品补给最困难、赶工冬季，后勤补给不济，曾发生一夜冻饿病死200多人悲剧。仅此路段伤、亡的民工就达3000多人，连施工总队长赵祖康也因过度劳累而瘦得皮包骨头，并患上了咯血病。
　　乐西公路通车时，赵祖康亲笔题写了悲壮的“褴褛开疆”纪念碑并撰文，于1942年9月立于蓑衣岭。碑文：“蓑衣岭乃川康来往要冲，海拔二千八百余公尺，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，其月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。”

重在参与 · 发表于 2016-4-11 16:21

如果说中国铁路无法忘记詹天佑，中国桥梁无法忘记茅以升，那么中国公路应该记住赵祖康

兰若寺老鬼 · 发表于 2016-4-12 17:16

沿着乐西公路感怀那段历史风景壮美值得一去

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