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楼主 |
发表于 2008-8-29 17:11
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8月14日；
早上6点20起床，吃过早饭7点10分出发。
波密到然乌之间的景色真的是人间美境。一排排低矮的栅栏围成一幅幅清新淡雅的田园风光。牛羊休闲地在缓缓的草坡上吃草，藏民的彩色屋顶独栋民居点缀在绿草茵茵的原野上，像一颗颗散落在大地上的珍珠。远处树林的上空飘荡着冉冉的炊烟，在细雨朦朦的清晨至身其中我简直都无心开车了。跑一两公里就要停下来照一张，占据了我相机不少的储存空间，也耗费了我不少的赶路时间，速度明显地被拖慢了。
出波密76公里就开始了川藏路上著名的蹉板路（35公里）。我原来只听说没有亲自体验过，这次算是见识了。晃眼看路面还不错，但一跑上去才知道，你根本不敢跑快了，抖起不舒服还在其次，而是整个车子在均匀的抖动中好像腾空而起了，方向轻飘飘，人控制不了车子，惊出了我一身冷汗。
终于跑完了蹉板路走上了好路面。经过米堆冰川时才刚过9点，本来想去看一下但刚到门口就见一根红白相间的警示杆横在路上，要过可以，拿银子来。算了，不看也罢，赶路要紧。9点40到达然乌湖边，又是一翻摆姿势选角度，然后走人（以往我在网上看见的照片好像然乌湖的水是蓝莹莹的，怎么我看见的水有些泛黄呢？）。路很好走，11点过到八宿，加油23.68公升（180.00元）。
八宿出来就是土路了，65公里直到业拉山顶。12点30开始翻越业拉山，由于路况不好，坡又陡，盘旋而上至到2点10分才到山顶，还没回过神来就是当头一棒，业拉山顶有大概一公里路正在翻修！一个大东风（当然是重载）陷在一个很深的沟槽里面动蛋不得，一台修路的大铲车正在它后面用铲子推它，在铲车的帮助下东风车挣扎了出来。我一看，心都凉了，两边排队等候的车不是大货车就是越野车，只有我一辆是轿车，咋办？总不能叫大铲车用铲子来推我吧。我仔细地进行了观察，肯定不能跟着他们的车痕走，确实太深了，底盘肯定搁起，唯一地办法是紧贴着右边（因为右边有一定的坡度），左边车轮走中间凸起部位但前提是右边车轮要贴得住，一旦滑下来就完了。方案定好后上车发动车子，挂一档，确定好轮胎轨迹，将离合器全松掉，稳住油门冲进了沟中，一下沟就将方向盘紧紧向右拉住，贴住右边的沟壁往前冲，菩萨保佑天老爷，居然过去了。
然后开始下山，3点钟时到帮达。刚跑了一会好路又是烂土路了。5点15分开始翻越东达山，23公里跑了将近1个小时（6点08分到山顶），紧接着下山38公里，下完后心想能松一口气了吧，那知又开始翻脚巴山，这山有点够呛，路窄弯急，路况又差，一边是悬崖，一边是深渊，深怕对面有来车。翻着翻着天就黑了，你还别说，天黑以后反而没得那么怕了，反正看不清危险了，闷着头走吧。好不容易翻完脚巴山紧接着又是拉乌山，这座山的路况也是超级烂。翻吧，左旋右旋，上山下山，终于，晚上10点20到了芒康，县城很小，街道还到处在翻修。住莽措湖宾馆（标间120.00）。吃了一碗小面（7.00元）。全天行程579公里（其中烂土路150公里）。住下后马上向店家打听往云南走的路况如何（想走云南回四川），店家说没问题，芒康到云南的路在修，每天早上8点开始封路，你只要8点他们上班以前进卡子就没事了。问：进卡子后路好不好走呢？答：没问题，好走的很。明天早晨我们喊你们嘛。心中暗喜，干脆就决定走云南了。抓紧时间休息，洗洗睡。 |
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楼主: 星友
