寻找那儿时的蓝天白云----自驾阿里行(已经于7月25日回到成都,路书逐步奉上)

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      D17（7月21日）：拉萨－甲马－日多－松多－林芝八一，405公里
       8点15从拉萨夺底路出发，正式踏上归程，318，我们来了！
      一路阴天，基本上没什么让我们停步的景色，除了领退速条。
      二十三次：拉萨－甲马，60公里限80分钟。
      二十四次：甲马－日多，60公里限80分钟。
      二十五次：日多－松多，52公里限定1小时。
      11点54过米拉山垭口，旅游大车集聚，游客众多，飘过。
      318一路骑行者众多，如牵线一般，络绎不绝，居然有的没经过任何锻炼就出发了，真不知是作为一项挑战还是一种时尚，太不为自己也不为家人负责任，在佩服他们的勇气的同时，也为他们的安全捏把汗。
松多准备吃午饭的餐馆前，见一豪华摩托车队，有宝马有本田，据说一辆价值20多万元，真cool啊
      松多餐馆昂贵，素菜都要30，回锅肉50？飘过，也不建议后来者在此就餐。
      金达镇午餐，14点43出发。
      二十六次限速：松多－林芝八一，限4个半小时
      19点到达八一镇，同行的两位要回多年前的部队故地重游，剩下七人多处寻房，或太贵或没房或太差，最后入住奥德威商务酒店，260一间。

      D18（7月22日）：林芝八一－鲁郎－通麦－波密－然乌，361公里
       8点15出发，因今天要过整个川藏线最著名的“黑道”：通麦天险。因二十多天前这里才发生了塌方断道砸车的事故，内心还是比较忐忑，出发前不断祈祷：愿今天能顺利通过通麦天险，一定能！
       色季拉山口，阴雨，看不到海拔7782米的南迦巴瓦峰了，小遗憾。翻下色季拉山，鲁郎林海一路陪伴我们，10点到达鲁郎， 鲁朗被称为神仙居住的地方，其草场和林海都是能出优美画面的；尼洋河与河畔的柳树林是绝好的搭配，简直一副色彩明朗的香格里拉画卷。可惜天气不给力，又因为队友报告，今夜西藏东南方有大暴雨，所以我们一定要在暴雨前安全通过通麦，不敢停下来等阳光，匆匆飘过，心中留下一个大大的遗憾：下次下次再来一定要在这个美丽的小镇住上一晚。
      11点08分，进入通麦前烂路，道路右边是高高的悬崖，下面是咆哮的帕隆藏布江，左侧是几近笔直的绝壁，还有坍塌的路面，真是险啊，23公里路程，用时1小时54分，车车挂底13次，总算平安顺利通过（8月2日获悉通麦大桥垮塌，318断道）。
      沿路正在修通麦隧道，预计三年后通车，318，三年后我再来了！
     “风雨之后必有彩虹，艰辛之后必有美景”，一定是老天眷顾我们通过通麦的艰辛，之后经波密到然乌一线的风景实在迷人，一路可见冰川、云雾缭绕的群峰、帕隆藏布江相伴，林芝地区不愧是西藏江南啊，值得再来。
      帕隆藏布江边的角巴村，一个美丽宁静的小山村，值得去。
     18点到波密。
      20点50到达然乌镇，然乌镇因上下然乌湖而出名，住房紧张，好不容易在镇上的蓝湖驿站抢到了五个不带卫生间的房间，干净且公共卫生间有热水，真好，168一间，满意！

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       D19（7月23日）：然乌－八宿－邦达－芒康，453公里
        晨起，在攻略上推荐的往然察公路走3公路一个半岛上拍摄然乌湖，帕隆藏布江发源地，没有阳光没有光影没有湛蓝湖水的它，也失去了它的风采。
        8点55然乌出发，很轻松地翻过安久拉山，10点40到达八宿。
        二十七次限速，也是此行最后一次限速：八宿－邦达，94公里限2个半小时。
        一路经过险峻的怒江大峡谷和海拔4798米的业拉山天路99倒拐。13点30邦达午饭，14点30出发。继续翻山：海拔5008的东达山。3908的觉巴山（山不高，但极险，直上直下，脚下就是高数百米的澜沧江大峡谷，开车的和坐车的都感到了脚耙手软，我们叫它脚耙手软山，个人觉得是最难翻的山）。4293的拉乌山（风景迷人，不亚于鲁郎，可惜无光影）。
       20点23到芒康县，滇藏线与川藏南线的交会点。入住重庆宾馆，220一间，明日就可从西藏界进入四川界了。

      D20（7月24日）：芒康－竹巴笼－巴塘－理塘－雅江，408公里
       9点出发，平安通过近8公里的海通沟塌方区（下雨的话，这条路太险，塌方断道）。
       10点30分在竹巴笼跨过金沙江大桥，回川了！大桥分隔了四川和西藏，进藏的检查站排满了入藏待检的车辆和骑游者。
       11点40到达以苹果和民间舞蹈弦子闻名的巴塘，午餐，13点出发。翻4690米的海子山见雪山冰川海子，下山毛垭大草原野花满地。
       17点20到达理塘，这个位于318国道的世界上海拔最高的县城之一，3970米，也称为“高城”。原计划今天行程就在这里的，但队友询问了当地警察，理塘到雅江144多公里一线修路，白天有可能交通分段管制，为避免堵车，大家决定还是今夜通行。
       果然一路修路，大货车也多，一跑起来灰尘满天，基本上看不到前面的路，为避免吃灰只能不断冒险超车，路面又差，坑是一个接一个呀，多啊。翻越海拔4718米的卡子拉山口，再翻过海拔4659米的剪子山，从天亮开到天黑，一路艰幸坎坷，个人认为艰辛度堪超通麦天险，实在是令人刻骨铭心。
      21点20，终于到达了雅江县城，原名“河口”，因雅砻江绕县城流过，更名为雅江。入住天龙宾馆，100元一间，信价比极高。

      D21（7月25日）：雅江－塔公－康定－天全－成都，528公里
       为避开当地人告知的雅江到新都桥单进双出的交通管制，晨6点就出发了，翻过海拔4412的高尔寺山，到达高尔寺山口时云雾没有散开，原计划是在高尔寺山口拍摄贡嘎山和雅拉神山也只有作罢了，黑石城再一次与我擦肩而过。
       30多公里的烂路用了一个小时，7点45到塔公，“菩萨喜欢的地方”。天公不作美，未能让我们一睹雅拉神山真容，只能拍拍河中刻满经文色彩斑斓的石头了。
       10点木雅金塔胜利大合影后，从新修的青绕神山路翻折多山，过康定。
       12点30螺蛳坝午餐，14点出发。帮助三号车换掉轮胎，17点30通过整修一新的天全县城，18点顺畅过飞仙关，18点15上成雅高速转成温邛高速，19点27羊马晚餐，寻到正宗查渣面，21点回到离开了21天的家，结束了难忘的痛并快乐着的美好的行程。

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      后记
        此行从青藏进，到阿里，川藏出全程8416公里，此行功课做得比较足，行程紧凑，阿里行很满意。
        此行翻过的4000－4999米的山不计其数，5000米以上的山十座列举如下：五道梁5200、风火山5100、唐古拉山5231、牛二头山5191、愧拉山5089、马攸木拉5216、阿伊拉山5198、岗巴拉山5030、米拉山5013、东达山5008。

      几点小遗憾：
       1.只见到了冈仁波钦神山真面貌一次
       2.没有深度欣赏圣湖玛旁雍措的美
       3.没有时间领略到废弃佛塔映衬土林的晚霞
       4.没有在色季拉山看到南迦巴瓦峰
       5.没能在鲁郎住一晚
       6.没有时间在林芝地区深度游
       7.没有领略到然乌湖的美
       8.错过了拉乌山的光影和美景
       9.没有好好在毛垭大草原撒撒野
       10.再一次经过还是没有去过黑石城
       这几点小遗憾才让我有再一次进藏的动力：下一次，将会是几年后呢？是等路修好了再从318进藏，还是直接坐飞机到阿里，深度游呢？憧憬吧―――――

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      注：
       1.本次为天语两厢车，全车3人。加油4021元，全程8416公里。（甘肃93号油6.91。青海7.68。西藏日喀则7.98。阿里9.28）
       2.本次行程的路况大概有200公里的烂路，一般轿车勉强也可以通过。
          最烂的路---通麦25公里。
          开起来让人最烦的路----理塘—雅江144公里。
          最险的路---觉巴山（不是路烂的原因哈）。
          最漂亮的路---要到林芝和到波密的路。
          最不愿意过的路---涉水过河。
          最让人难受的路---五道梁沿线的跳跳路。
       3.本次行程的所在地治安都良好，特别是在后藏地区。让人不高兴的地方是在羊湖和川内个别地方。
       4.你不用担心吃饭的问题。因为，西藏，到处都是川菜馆。
       5.如您要开车入西藏，请一定带好身份证、驾驶证、行驶证。如去边境，还必须带上边境证（边境证就在您户口所在地的公安分局就可以免费办理）



                                                               2013.8.5

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本次自驾的车车

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游记加路书已奉上，请拍砖哈。如有需要，请加823861131

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大片，漂亮！SX4一路车况怎么样？318的路况如何？急盼路书和路况！
糯米猪 发表于 2013-7-24 21:56

    路书已经奉上了哈

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