2013年新春游台湾省

初教六 · 发表于 2013-2-27 21:11

来到了台北车站边上的国光客运站，询问明天去日月潭的班车情况。结果因两岸差异，长途车的车票与我们这边是两回事。

初教六 · 发表于 2013-2-28 09:02

我们这边没有听说过长途客车的车票的“补位”这一说。早上用过早餐，办完离店手续后来到国光的车站。因为是购的“补位”到日月潭的车票，被请到了“补位”队列的最后。整了半天，原来相当于职工票嗦！
国光的售票有点假哈，超售得太多，我前面排了5、6个旅客，后面又来了几个。仔细观察7：40到日月潭的车咋个操作的，到点准时开车，没有准时赶到的旅客空座子，侯补的上。7：40的车侯补两位旅客，8点的车又侯补了几个，我前面还有一位。当天只有1点才有车到日月潭了，没法了，只能改签到日月潭附近的埔里。
阴差阳错，结果到埔里是最佳结果，实现了到台湾省一小镇住一晚的愿望。

初教六 · 发表于 2013-2-28 09:50

本帖最后由初教六于 2013-2-28 09:56 编辑

长途客车上了台北到高雄的高速公路。路面的质量还可以，出城不远就成了两车道加应急车道模式。
台湾省地理东西长就400公里左右，最宽处不到180公里，特别适合自驾游。一家人租台车，在台湾“自由行”可以说是太巴适了。从最北边的基隆港、九份，游到中部的日月潭和阿里山，大陆哪个不晓得阿里山的姑娘美如花喃，再到台湾省第二大城市高雄逛一盘，然后到台湾省的“三亚”垦丁的海滨浴场拌个安逸，沿台湾省东部海边公路游台东、花莲和宜兰。回到现实吧，在欧、美、澳洲，没有一点问题的事，在台湾省却不得行，为啥子？
因为台湾省的车子是五个滚滚的，陆陆开不来！脑筋急转弯哈。

初教六 · 发表于 2013-2-28 12:41

本帖最后由初教六于 2013-2-28 17:37 编辑

台中市，台湾省第三大城市。位于台湾中部，北与苗栗县、新竹县接壤、南临彰化县、南投县、东隔中央山脉与宜兰县、花莲县相邻，西临台湾海峡。面积约2,215平方公里，人口268万。台中市的行政区划包括了原台中市及台中县，于2010年12月25日合并升格为台湾省直辖市。城市格言为「文化‧经济‧国际城」，现任市长为国民党的胡志强。

初教六 · 发表于 2013-2-28 12:51

台中市大体在台北和高雄之间，交通便利。有航空、高铁、铁路、高速公路和普通公路连接台北和高雄。开往埔里的国光班车在高雄车站停了10分，司机让大家休息一下，并说化妆间（就是我们这边喊的洗手间）的位子在哪。

初教六 · 发表于 2013-2-28 14:17

从台中市经约1小时普通公路（相当于大陆这边3级公路）的行驶，来到了南投县埔里镇。
南投县政府网站是这样介绍埔里镇的。四周崇山峻岭，古时森林茂盛，野蔓丛生，飞禽走兽，繁衍栖息，在未有历史记载之前，曾有先住民族（也就是原住民），在今爱兰、赤崁等台地建立聚落。依据考古学家多方考据，在二、三千年前，其已形成丰硕的文化现象。而后平埔族群迁居埔里，士齿渐繁，其势力压倒原居先住民族，而成为埔里盆地的新主人，在埔里建立西部平原原居地同社名的新聚落，清廷也设置总通事及土司，治理平埔族人。直到清咸丰七年(1857)有泉州人郑勤先，率领壮丁进入埔里盆地后，平埔族人与汉人的接触开始密集，但由于埔里盆地土地膏腴，久为汉民觊觎，因此冲突一直不断。直到光绪四年(1878)台湾省总兵吴光亮以“屯兵”与“精兵”奠定埔里盆地的统治基础，汉人大量移入，渐渐地埔里盆地完全被汉人所占据。