[原创]2005，孤独的行星

霜剑

上车前每人发了一个塑料袋，将鞋子装进去赤脚走到铺位上，鞋就放在床头的网袋里，下车时就将鞋子提到车门口再穿，再加上窄窄的过道里挤满了没有铺位的人，每上下一次车都是一件非常麻烦的事，要过五关斩六将、冲破重重险阻才能完成。 途中停车小憩 快到日土县时，路边的草原上突然串出一只狐狸，沿着公路侧和我们的客车赛跑，金色的皮毛和长长的尾巴在傍晚的阳光照射下，折射出迷人的金光，太漂亮了！

霜剑

过日土县不久，9：30左右到了班公湖边，公路沿湖畔行驶，此湖狭长，有一百多公里，2/3在中国，1/3在印度，据说中国境内的部分是淡水湖，鱼类众多，还有一个著名的鸟岛，印度那边则是咸水湖，几乎无鱼类生存，边防部队还配置了武装巡逻艇，戏称中国的“里海舰队”。 因湖在公路左侧，而我的铺位靠车右侧，要观湖景很困难。突然停车了，原来前面有一大堆养护队倒的砂石，客车过不去。真是老天有眼，赶紧下车，正赶上班公湖日落，晚霞真是漂亮之极，湖中不断泛起浪花和涟漪，那是大鱼在活动。停了约20分钟，道班的推土机将砂堆推平，继续前进。 班公湖日落 班公湖晚霞 晚上12：00在多玛停车吃饭，上车后刚迷迷糊糊睡着，2：0时车又停了，两个司机大声叫我们起床，后来干脆把车载收录机音量开到最大，吵醒我们，原来前面的路被山洪冲断了，乘客下车后空车从旁边的沼泽地里加大马力绕行，上主路后再上车前行。 快5：00时，又被叫醒下车，路基已经被突发的山洪水冲了一个深沟，好在不是很宽，我们跳过去等候，天空飘着零星雪花，我看了一下海拔表，整整5000m，气温只有0℃，有的乘客裹着卧铺车上脏兮兮，臭哄哄的被子，有的在寒风中涩涩发抖。 车子前轮冲过了水沟，突然车尾搁浅在路肩上，不能动弹，两个司机拿出铁锹，好长时间才在车尾下面掏出一个缝隙，然后拿出拖车绳挂在车头，二三十个乘客齐力拖拽，车子终开过了这条深沟。 太困，上车就睡着了，8：00车又停了，迷迷湖糊起床下车，原来到了著名的死人沟，路边有几个修车铺和一间小饭店，停车吃早饭。 一打听才反应过来，这里已是新疆地界，在睡梦中，我们已经翻过了海拔5700m的界山大坂。

tian

霜剑！你终于到了新疆！

霜剑

2005.7.28 完全是在无人区行驶了，好多路段根本没路基，就在戈壁滩上沿着两道车辙行驶，茫茫戈壁，草木不生的山顶上是皑皑白雪，偶尔还能看到藏羚羊、黄羊、糊狸等野生动物，一种壮阔，苍凉的美！

特地来捧场

觉得拿红旗拉普换岗仁波钦可惜了，是个错误。

霜剑

3点过到大红柳滩吃午餐。 大红柳滩 6点左右到三十里营房，这里是因驻军而兴起的小镇，路边的一处营房门口有“通信连”三个大字，暗示着这里驻军的规模（有人说是一个旅的编制），一条杂乱无章的小街，有修车铺、小饭馆、小商店，还有好多家粉色洗头房，基本都是为部队驻军服务的。 三十里营房 在这里还遇见4个从新疆骑车过来的老外，车上除了行李，还挂了一个备胎，真是佩服。 与他们相比，我的旅行简直算FB了

霜剑

休息十多分钟，修车铺的师傅帮着紧紧车轮的螺丝，又上路了。路况奇差，很多地段我感觉车都倾斜三四十度，以为要侧翻了，每每这时，司机赶紧刹住，等车停止摇晃回复到正常位置，才重新起步前行。 凌晨3：00，又被司机扯起嗓门叫醒，下车一看，山洪下来分成几股水流，将路基冲得七零八落，有些人裹着被子，脱掉鞋子，赤脚淌过冰凉刺骨，湍急的雪山融水，有的甚至还背着同伴。 临床那个四川黑水的藏族小伙把生病的同伴背过去后，要背我过河，我很感动，却无论如何不愿接受。借着汽车灯光，我仔细搜寻，找了几个点，退后几步飞快地冲上前去，一脚踩到水中，又飞快地再跨一步上了对岸，如此这般，连续三次才完全跨过山洪，鞋子还是进水了。 四川黑水的藏族小伙 司机钻在冰冷的河水中，打开行李箱，拿出拖车绳系在车头，几十个乘客如拔河一般，喊着号子一阵猛拽，客车咆哮着终于冲了过去，一片欢呼声，在黑黢黢的荒原上回响。 淌水过河后再奋力拉车，其中有的人身上还批着卧铺车上的被子 刚上车安顿下来，迷迷糊糊中车又停了，原来是到了叶城边境检查站，车上好多人都没有边防证，这里的边检站也不严格，背冲锋枪的武警——核对身份证后就放行了。 半躺在铺位上，却怎么也睡不着，路慢慢变得好走，后来甚至有了柏油马路，8：30到叶城，停车的地方就在新藏公路0km处，两千多公里的新藏线，经过12天艰辛的旅程，终于走完了。 下车一看，还真有些不习惯：柏油马路，路边一片绿色的杨树和桩稼，满目不见一座山——一片大平原，旁边等侯的出租车司机都是一幅维吾尔族人的模样，看惯了藏族人还真有些不习惯。一看海拔表，才1500m！

清汤挂面

不会赶上直播了吧!

同醉

值得期待!

瑶猪猪

收藏了哈！！好厉害