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西藏北线行程安排
其实很多都是搜集资料自己再汇总一下得来的，很是希望前辈指点一下！！！
D1 成都——雅安 150公里
离开城市，伴随着美丽的田园风光，踏上川藏征程的第一步。
雅安——天全——新沟——二郎山——泸定 163公里
二郎山隧道，它是国内海拔最高、埋深第一的公路隧道，长4160米。
海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。
D2 住宿新沟，预备第二天的翻越二郎山 青江一号桥富康饭店吃饭
D3泸定——康定 50公里
康定，海拔2616米。海拔快速上升，开始进入青藏高原第一台阶边缘。住宿泸定到康定的途中，或者康定住宿
D4 休整一天，看身体情况，补充物品
D5 康定——折多山口——新都桥 75公里
康定翻越折多山，山腰住或者有能力到新都桥住宿
折多山垭口，海拔4298米。此山是大渡河与雅砻江的分水岭，也是传统意义上的藏汉分界线。翻过这座塞外屏障，就进入真正意义上的藏区了。翻越海拔4298米的折多山，这将是一次毕生难忘的体验。
被世人誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇，又叫东俄洛，是川藏南北线的分界点。
新都桥,在木雅背包客站住宿,在隔壁的邛崃餐厅吃饭。
木雅的老板还不错,10元的住宿费讲解后,可以8元/人住进5人间
D6 新都桥——橡皮山——八美 65公里
美丽的牧场风光，广阔的塔公草原，神秘的雅拉神山。中间翻越橡皮山.夜住邮电宾馆,15元\人.
D7 八美——松林口——道孚 80公里
伴着野花前行，穿过茂密的松林，去看道孚最美丽的藏庄。缓上坡,此处治安不好,晚上不可自由活动,住政府招待所15元\人.
D8 道孚——炉霍 72公里
逐渐深入甘孜州，体验康巴藏区的独特风情。柏油路,状况好,住政府宾馆15元\人.
D9 休整一天，寿灵寺看看
D10 炉霍——罗锅梁子——甘孜县 99公里
体验罗锅梁子草原的美丽和翻越的艰辛，此段治安不好，不宜走夜路。罗锅梁子上坡20公里,下坡20公里.景色很美,这一带治安不好,要迅速通过.住县城旅店.
D11 甘孜县——玛尼干戈 95公里
川藏北线四川段的精华路段，烂漫的山花迎风绽放，连绵的雪山触手可及，童话般的风景必将让你沉醉其中。
从甘孜出来后到了大金寺。晚上在大草坪上露营。
D12 休整，新路海湖边玩耍，夜晚在湖边搭帐篷,享受浪漫时刻. 早上起来后在山谷里泡免费温泉
D13 玛尼干戈——雀儿山五道班 42公里
翻越川藏北线之颠雀儿山，领略雪山之间穿行的豪迈。雀儿山的路烂得一蹋糊涂
D14 雀儿山五道班——德格 70公里
从雪峰到草甸再到针叶林，一步一步远离雀儿山的怀抱，相信你会依依不舍的。德格县错阿乡 在卫生院里面露营，这里不通电不通水,主人很好,地里的白菜随便摘
D15 休整，参观德格印经院，德格是格萨尔王的故乡
D16 德格——矮拉山——江达 115公里
第一次踏上西藏的土地，这将是整个行程中最累的一天。德格海拔大概有3500米，感觉相当舒服。
D17 江达——雪集拉山——32号道班 84公里
这是不太精彩的一天，没有悦目的风景，心里想的只有前进，前进……
D18 32号道班——宋拉爽山——昌都 145公里
经过前两天的折腾，你一定会想念城市了，一路西行，追逐落日，奔向昌都的灯火。
D19 昌都——浪拉山——武警二支队 111公里
告别昌都，告别谰沧江，又一次回到白云飘渺的地方。
D20 武警二支队——怒江山——65号道班 121公里
在漫漫黄沙中登上怒江山，迎面而来的怒江山七十二弯一定会让你震撼不已。
D21 65号道班（怒江）——吉达乡 78公里
告别汹涌的怒江，独自在秃岭之间穿行，心里已经开始想象山那边的然乌。
邦达-94km-八宿-90km-然乌
非常差，几乎没有食、宿条件。但它却拥有中国海拔最高的民用机场——邦达机场，并且是川藏南、北线的汇合点。
业拉山垭口，海拔4618米。
进入怒江峡谷下坡段。川藏公路在这里以“之”字形曲折盘旋，这是川藏公路拐弯最多的一段，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修已经较好，怒江大桥。这是军事要地，禁止拍P。过桥后顺江一路上行，碎石路面，但路基较好。
八宿（K3797），海拔3350米。
八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，原称白马镇，如果你咨询年纪稍大从这里出去的朋友或军人，他们一定只告诉你——这里叫白马。八宿的食、宿比左贡即多且好。这里的自来水是不用付钱的，因为全部来源于雪水，只需储备即可。
D22 吉达乡——安久拉山口——然乌镇 52公里
然乌湖，海拔3850米。然乌湖是雅鲁藏布江支流怕隆藏布的主要源头，其北面是著名的拉古冰川，冰川一直延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水边注入湖中，使其常年保有丰富的水源。
然乌镇的“平安旅店”在网上和众驴友中非常有名，湖口检查站旁的镇政府招待所，小木楼，上、下各5间，均为双人房，50元/间。终于告别荒凉，针叶林、雪山、湖泊，一切的美丽重现眼前。
D23 休整。上坡路,住然乌湖边.
然乌-129km-波密-89km-通麦-127km-林芝-19km-八一
D24 然乌镇——波密县 130公里
出然乌10公里后，柏油路被碎石搓板路接手。然乌沟和然乌峡谷最美的峡谷，川藏线西藏段的精华路段，高差达4000米以上的植被垂直分布，也许在西藏之外是不能见到的。路况差,景色美,住波密电信局招待所15元\人.
D25 波密——通麦 90公里
通麦至排龙山体滑坡群——著名的102滑坡段。
降到进入西藏后的海拔最低点，一路上不断的滑坡现场告诉你通麦天险已经不远了。
D26 通麦——鲁朗 71公里
开始翻越色季拉山，仍然有小雨，雾越来越大，没能一睹海拔7782米、有冰山之父美誉，并被意为“直刺蓝天的战矛”的南迦巴瓦峰之雄伟与壮观。
最具有挑战性的一天，通过川藏线上大名鼎鼎的通麦天险，往色季拉山进发。去雅江大峡谷看看看.
D27 鲁朗——八一镇 74公里
住政协招待所10元\人.
林芝县，海拔3000米。
也许是位于西藏东部的缘故吧，藏族人为它取了这个特别富有想象的名字——林芝藏语意为“太阳的宝座”，就西藏其他大多数地区来讲，这里的确是太阳每天最早升起的地方。
号称西藏江南的林芝，平均海拔只有3000米左右，最低点甚至仅900米。它是世界陆地垂直地貌落差最大的地带，众多稀有植物和被完好保存的原始森林，让它终年气候湿润，景色宜人。
三座绵延雪山汇聚一处，护佑着这里的人民，笼罩着原始又神秘的门巴和珞巴，演义出众多古老的神话、传说、图腾以及崇拜。
听说林芝古巨柏的神奇，主干需十几人方能合抱；还有圣湖巴松错的美丽，湖心的扎西岛建于唐代末年，僧人与信众们都乘独木舟往来……时间如有，可前往。
D28 林芝休整一天
挣扎着登上色季拉山，回望壮丽的南嘉巴瓦峰，下山便到达繁荣的八一镇。
八一，海拔2950米，八一镇原名“拉巴嘎”，是当地百姓为纪念解放军对“拉巴嘎”建设的贡献而改名的。
八一-127km-工布江达-206km-墨竹工卡-68km-拉萨
第29天,八一--工布江达(130公里).
巴河镇。林芝—八一—墨竹工卡之间，沿途的路旁均排列着特制的木花篮，里面种满了各式各样的鲜花。
尼洋河传说尼洋河是由“神女的眼泪”汇聚而成。它发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。河水不仅格外清幽明澈，还异常的绿，这是此行所见最美的水色。
第30天,工布--松多(97公里).
工布江达。比较大，一条主街，食、宿条件尚可。
出城过桥后，尼洋河转至右侧。
第31天,松多--米拉山--墨竹工卡(107公里)
金达镇（K4402）。
米拉山垭口，海拔5013米。
米拉山是藏中藏南的分界线、也是拉萨河与尼洋河的分水岭。这是进入拉萨之前的最后一个垭口了。
第32天,墨竹工卡--拉萨(65公里).
从八一到拉萨一路坦途，奔向旅程的终点。
拉萨河大桥，海拔3580米。
按每次住15元\人,去除10天左右住帐篷,20 天花费300元.
吃:
早--5元\人,中--10元\人,晚10-15元\人.30天花费750--900元\人.
杂费:
300元.总共花费在1500元左右.属于腐败型.
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楼主: zxywang
发表于 2006-4-26 22:05
楼主