坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工，1976年7月全线完成。坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，中国政府提供无息贷款9.88亿元人民币，共发运各种设备材料近100万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次。铁路建成后，为保障铁路的正常运营，中国继续提供无息贷款，予以技术合作援助，并派出专家和技术人员参与管理或提供咨询。
但是，运营35年的坦赞铁路的现状却并不让人满意。坦赞铁路运力长期不足已是不争的事实。这条设计运量达200万吨的铁路，运量最高的财政年度为1977年的127万吨，但从80年代以来运量就不断下滑，目前运量仅维持在设计的十分之一水平，现在达累斯萨拉姆站好几天才发出一趟列车。坦赞铁路管理中的问题也进一步暴露，设备和人员的老化，资源配置浪费、资金流通不畅，甚至设备遭偷窃、官僚习气和腐败现象也纷纷出现。
坦赞铁路所拥有的一千多节货运列车车厢中，目前只有几百节还在正常运行，其余都因年久失修而无法使用。坦赞铁路成为“一条正在逐渐失去希望的铁路”。
坦赞铁路的起点站：达累斯萨拉姆站
中非友谊的丰碑，非洲朋友始终在车站大厅保留着中国新老领导人的图片。
被废弃的破旧列车停放在空无一人的站台上，让人感到岁月的沧桑。 | 
楼主
