新二环将快速公交和快速路一起架上高架桥，合二为一，开全国先河。
快速路全程不设红绿灯，并采用智能管控,当高架桥上车辆趋于饱和时,可以通过关闭匝道和远端分流,让高架桥保持畅通。
二环路快速公交采用准地铁运营模式，刷卡进站、准点发班，运力预测为25万人次/天。全线设28个站点,采用18米双开门公交车，有自己的公交专用道。
断骨增高 桥梁顶升技术实现旧桥利用
在二环路“双快”工程中，北星立交、双楠立交、交大立交、羊西立交、红牌楼立交、清水河悬索桥6座立交采用顶升工艺，与二环路新建高架实现无缝对接。这是我市首次在中心城区的市政工程中采用桥梁顶升技术实现旧桥利用。同时，如此大规模的桥梁顶升作业在全国来说也属首次。
消防设施 国内首次消防设施安家高架桥
二环路高架桥是国内第一个在桥上设置消防设施的高架桥。由于二环路高架桥是我市最长的环状高架桥，为驾驶员安全着想，桥上专门设置了消防设施，包括消火栓和灭火器等。同时防撞墙上距离桥面18厘米的地方，每隔几百米就设置有一组排水孔，防止桥面水淹。
清水混凝土 高架桥表面再不用“涂脂抹粉”
二环路高架桥全段都采用高品质清水混凝土，不仅是我市市政史上的第一次，而且在国内也不多见。清水混凝土采用一次浇筑成型，表面不做任何装饰装修便可实现光滑、平整和细腻的质感，节省了进行二次涂装的费用。同时，其耐腐性好、抗污染能力和自净能力强，可以延长建筑的寿命。
家装理念 各种管线全部预埋进墩柱中
在二环路高架桥施工中，采用了“家装”理念，把桥上需要的各种管线，如电力系统、消防系统等进行预先设计，并采用“综合管廊”的思路，预埋在墩柱之中。这是我市首次在市政建设领域针对管线，采用这种设计思路和实施方式。
智能道路 我市首条进行智能管控的道路
投运后的二环路高架桥将成为我市首条进行智能管控的道路。具有强大智能功能的二环路快速路管控系统，其“眼睛”就是埋设在道路上的感应设备，可以随时将通过车辆的数量、速度等有关数据传回指挥中心；指挥中心就是整个管控系统的“大脑”，它对数据进行迅速分析后，通过设置在快速路节点上的信息发布屏，对道路实施管控，而信息发布屏就相当于是这位“隐形交警”可以发号施令的“嘴巴”，它会告诉驾驶员此时限速是多少，哪些节点的出入口是放行还是限行等等。
这一年，我们一起支持着这条路
这一条路 很多感动
二环路建设历时一年多，从无到有，除了建设者们不分昼夜的付出，市民的支持也是工程能够按时完工的重要保障。回望这一年多，往昔的一幕幕画面再次唤起我们共建共享文明交通的点滴记忆……
2012年8月6日：烈日下的清凉
为了表达对城市建设的关注、对建设者的关爱，本报发起了“为建设工地施工一线送清凉”的志愿者活动。2012年8月6日，本报部分志愿者代表带着爱心礼物，来到二环路“双快”工程的现场，为工人师傅送去清凉。活动当天，本报共征集了近200名志愿者，募集捐款8930元，以此笔爱心捐款为基础，本报购买了120台风扇，向建设者们表达关心。
“送清凉”活动引起了广泛关注，市教育局、市总工会等部门相继组织志愿者队伍，矿泉水、毛巾、西瓜等防暑降温物品被陆续送到二环路施工现场。
2013年1月15日：暖心的姜汤
“师傅们，你们辛苦了，快来喝点姜汤暖暖身子驱驱寒吧。”2013年1月15日下午，一份来自金牛区总工会和驷马桥街道办的温暖来到了二环路工地。护手霜、手套、暖手器、围巾、保温杯等物品……300份暖手又暖心的冬日礼包送到了二环路东半环EPC1标段的建设者手中。不仅如此，此次慰问还为建设者送来了一桶50公斤的姜汤，端着纸杯、喝着姜汤的建设者们感受到了浓浓的暖意。
而后，二环路周边居民也主动参与送温暖活动。
2013年2月24日：元宵节的汤圆
元宵节，奋战在二环路建设一线的工人们放弃了与家人团聚，坚守在施工一线。当天，在二环路“双快”工程双桥子节点的生活区内，300余名建设者在这里吃到了香甜的汤圆，感受到了节日的温暖。除了汤圆，活动现场还为建设者们送去了洗衣液、毛巾等日常生活用品。
据悉，市总工会组织的“为‘双快’工程建设者送元宵”活动，元宵节当天还在二环路东段EPC2标段和EPC3标段的多个点位进行，此次活动共送去汤圆3000余斤。
这一年，我们一起期盼着这条路
这一条路 即将呈现
10座互通立交
新二环路网系统全长86.2公里，主线高架桥全长28.3公里，全线共有上下桥匝道47个，设置10座互通式立交。
28对站点
二环路快速公交全线设28对站点，所有站点的长度均为180米，净宽3.8米；站台为路中侧式布局，站点之间的平均间距约1000米。全线采用公交专用道；车型为18米双开门车型。
准地铁运营
快速公交为准地铁运营模式，刷卡进站、准点发班；运力预测为20万—25万人次/天。乘客将通过自动扶梯前往高架桥上的车站乘车。
不设红绿灯
二环路快速路全程不设红绿灯。全长28.3公里的二环路快速路上规划设计47处进出口，通过这些进出口可以实现车辆在快速路上的进出。所有的出入口设置都将遵循“多出少进、快出慢进”的原则，以保证快速路的有效通行量。
大悬臂独墩
二环路高架桥为尽量少占用底层道路，首次采用了大悬臂独墩；为减少施工时间，尽早让道于民、建路于民，在施工中采用了预制小箱梁、然后在现场进行吊装的施工工艺。
智能管控
二环路“双快”工程投运后将实施智能管控，当高架桥上车辆趋于饱和时，可以通过关闭匝道和远端分流，让高架桥保持畅通。
楼主
发表于 2013-5-27 12:30
发表于 2013-5-27 12:36
