绝壁上的奇迹----红旗渠、挂壁公路、太行天路

蝶谷主-飘

就在这里俯瞰回龙挂壁

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十字岭

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    （12）锡崖挂壁

  

七条挂壁中，最值得骄傲的，当属锡崖挂壁了。郎老板告诉我们说锡崖挂壁是全手工开凿、没有动用现代机械的时候，轻易就能听出他充满了骄傲口吻的语气，尤其是问他是否曾经参加修筑挂壁，他的回答里更是充满了骄傲，甚至让我也跟着骄傲起来。

   

如此，骄傲的锡崖挂壁让我们两次拜访才得以全画幅观望，我们没有丝毫不满而欣然接受。在走了回龙挂壁后，我们便去了锡崖挂壁，谁知云雾跟着我们上山而满布山腰，我们所感觉到的，不过是只缘身在芦山的感觉。不过，我们还有一个机会，那就是第二天逛了王莽岭后观光车能带我们游览锡崖挂壁，岂料，因前两天下雨，景区为安全故，锡崖挂壁不开放，于是，从王莽岭回到锡崖沟后，我们徒步上挂壁，全身心感受锡崖挂壁带给我们的辛苦和骄傲。

   

在太行山中，大多数村子的道路交通问题如出一辙，跟回龙村一样，锡崖沟村也不例外，于是有了锡崖挂壁，不过，如今的锡崖挂壁已经不担负交通重责，锡崖挂壁有了景点的头衔，被景区列为单行线，只能下不能上，而且非景区观光车不能进（当然，原则上市如此），跟王莽岭、昆山挂壁一同归属兰花集团，锡崖沟的交通重责则交给了山下的王莽岭隧道。

   

车，盘山而上，眼看着浓雾密云追风似的弥漫上山，不免的焦心与黯然，让我疑心是我们对云雾的诱惑太大，以至于紧跟不舍随我们上山了，唉，天知道我只喜欢远远的看云观雾而不喜欢身在云雾之中啊，云雾真真是自作多情了。

   

不过，如果没有云雾的自作多情，又何来我们的第二天徒步上挂壁呢。这个世界，韵律节奏的转动，那可是一环扣一环的，没有如果没有也许，也没有前因与后果，有的，只是过程，我们在过程里走过，不仅仅只是走在每一次远足的旅行过程里，更多的，是走在我们的人生旅程里。

   

挂壁外，郎老板谙熟锡崖挂壁的观望位置，告诉我们这里可以观看三层、这里可以观看盘山路，可是，顺着他的手指看去，不过是浓雾的笼罩，不过是密云的弥漫。挂壁内，郎老板也谙熟道路的曲折与坡度，走在挂壁内，心跳随着每一个弯每一个陡坡而紧张，那感觉，竟是比走最陡峭的回龙挂壁还刺激。

   

看到黑色崖壁，还以为锡崖沟的来历是因黑色崖壁，岂料竟是传说有仙人曾在此冶锡炼丹的缘故，而炼丹仙人，该是已经驾鹤西去，而且，也把炼好的丹带走了，否则，如今的锡崖沟怎么没有了炼丹仙人也没有了丹呢。炼丹仙人走了，锡崖沟人历时30年修筑公路也走出了大山沟，在七条挂壁中，锡崖挂壁工程量最大、历时最长、因为有三层而最壮观豪华，在走完了挂壁之旅后，我疑惑为什么锡崖挂壁不是全球最奇特18条公路之一，锡崖沟挂壁可是锡崖沟两代人用时三十年创造出三层挂壁的奇迹啊。

  三十年，一段很长也很短的时间，虽然挂壁真正用时只用了10年，但前20年的修路为修筑挂壁奠定了基础，修路从上世纪六十年代开始，修路的故事也不少，六十年代初年，某县委副书记下乡到锡崖沟，骑着马走到崖头没有了下山的路，马也被吓死了，书记回去以后，给锡崖沟拨了三千元钱，让他们修路，从此，锡崖沟开始了艰难而漫长的修路岁月。

  在当时，3000元也许不是个小数目，但用来修路也太少了吧，锡崖沟人可是自筹资金修路啊。最初修的路，因为窄，只能用驴驮运货物，所以叫做驴道，却又因险摔死牲畜不少，锡崖沟人又换个方向修路，却是不但没修好路反而引狼进村，所谓狼道，第三次，锡崖沟人打算挖太行山肚，打通一个隧道出山，却是费尽心力打了100米，渣不易倒掉，烟也无法排出，交通局技术员说，以锡崖沟的条件，80年打不通，5代人不受益，结果100米长的洞变成了羊窑。

  到此，已经用时20年，路，依旧没有通。锡崖沟人吸取前三次经验教训，请来工程师，总算是制订出了修路方案：依山就势、顺崖凿洞、天窗排渣、螺旋上升。10年后，于90年代初通车，锡崖挂壁公路终于在峭壁上曲折三层上了山顶，终于以豪华的姿态展示在了我们的面前。如果非要在几条挂壁公路中选一个最字，或者，漂亮大气的郭亮挂壁和险峻秀丽的昆山挂壁，都会输给锡崖沟挂壁的神奇吧。

  其实，输赢又能说明什么呢，七条挂壁各自有其各自的传奇，相同的却是不屈不挠不言败的精神，我想，无论走哪条挂壁，你的心里，少不了的两个字便是：敬佩！

   

2013-9-9

蝶谷主-飘

锡崖挂壁公路，头天车行大雾，心不甘，第二天从王莽岭回锡崖沟村后，步行上挂壁。

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待续~~

羌人luhai

小时候经常看记录红旗渠开凿过程的纪录片，农民们用简单的工具--钢钎铁锤硬是在山岩上把红旗渠开出来