成都交通“不从此路过，也得留下买路钱”

远晖

以下是引用雅风在2006-2-24 15:07:00的发言：

从媒体公开的消息看，居住在中心城圈的有车族将支付最多的费用，其次是第二圈层和第三圈层。但是，城里的人一年能有几次机会跑到那些所谓的收费公路上去？往往是出城就上了高速公路，高速公路还不是要收过路费！让不使用那些道路的人凭空支付过路费，完全不合理！



公开的说法是实行大年票制撤消收费站方便群众，提高通行效率，减少收费开支，实际上是把当初建设这些道路的成本均摊在全市所有的有车族身上，完全不顾老百姓是否愿意接受这样的摊派！与重庆的车辆必须经过桥梁和隧道不同，成都的驾车人完全不需要去走那些县份上的偏僻道路，甚至连上外环路的机会都没有。在成都市大力打造休闲之都和汽车第三城的发展战略中，加上这么一个硬性摊派，也是完全不合情的败着！



这一办法如果要强制每一个汽车消费者付费，则完全没有法律依据！政府的相关部门没有权力规定市民必须消费某种商品！除了交通管制以外，没有任何部门有权力强制汽车必须使用或不使用某一条道路！强行要求不使用这些道路的消费者支付费用，更没有法律依据！所以，如果有关部门强制实施这一规定，要求所有车辆一刀切地支付大年票制的费用，就是不合法的！

理智一点，我觉得这个说法很有道理，不理智点我觉得上面的那位XD骂的好！

紫陌

不是ＸＤ是ＪＭ哈
闹归闹，骂归骂，到时候该交的钱还不是要乖乖送上去
人能和机器抗衡吗？还是国家机器．（前两天电视里学的，没想到马上派上用场了）

二泉映月

我在新华网上有贴子，为了阻止变种变相的恶收费行为，建议大家都到下边的网上去顶一下，因为新华网的涉及范畴要大一些，更有说服力，能够引起高层的关注。谢谢
http://forum.xinhuanet.com/detail.jsp?id=27704030

kobby

到处都有这种政策，成都也不是第一个开头的，高层对这种事情才是睁只眼闭只眼，管不了啊

木子七

政府想发展周围小城镇,让成都人带动小城镇的房地产、旅游等产业的发展，过路费影响了这一发展，这个说法是对的。
可是政府不想损失过路费这比收入，所以政府发展，让老百姓来买单。我们这些老百姓有什么办法呢，还不是只是抱怨两句，到时候乖乖的交钱，胳膊还能拧的过大腿，何况我们这些老百姓充其量只是胳膊上的汗毛。
统计了一下去年所走过的那18条路，所有交的过路费不过一百元，我想很多车都是如此，可是捆绑消费后，每个车都要支付几大百。越是成中心的居民交的越多，可是对这些路的使用也越少。
发展郊县，难道就该我们买单，可怜那微薄的工资还要为政府发展做贡献。

[此贴子已经被作者于2006-2-27 12:42:44编辑过]

痴心茉莉

外地车要收钱没

沧海寻欢

以下是引用紫陌在2006-2-25 1:20:00的发言：
不是ＸＤ是ＪＭ哈
闹归闹，骂归骂，到时候该交的钱还不是要乖乖送上去
人能和机器抗衡吗？还是国家机器．（前两天电视里学的，没想到马上派上用场了）

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哈，四川有著名的保路运动啊！！怎么不能抗衡，不抗衡就只有灭亡。

519

出台这些政策的人一定是万恶团的，万恶团的领导出面理抹一下。

519

出台这些政策的人一定是万恶团的，万恶团的领导出面理抹一下。

奔跑的蜗牛

养路费，都被禽兽吃了