美食乐山－－挑战胃的极限

FLYER · 发表于 2007-10-7 11:59

９：３０分，由于对下午那家冰粉店感觉还不错，所以我们又去了那家冰粉店．

美食乐山－－挑战胃的极限

呵呵　多吃了点其实也没什么

FLYER · 发表于 2007-10-7 12:00

１０：００，今天的最后一站：乐山烧烤，在来乐山之前，已经讲了无数次要吃乐山的烧烤，但是当今天总算可以吃到了，结果大家已经是嘴有余而胃不足，大家就象以往穿越翻垭口一样互相鼓励，总算吃干净了．

美食乐山－－挑战胃的极限

乐山烧烤

FLYER · 发表于 2007-10-7 12:00

美食乐山－－挑战胃的极限

乐山烧烤

FLYER · 发表于 2007-10-7 12:00

１１：００，大家回到了宾馆，感觉非常的累，就象翻了Ｎ个垭口一样，连洗澡的劲都没的了，这到底是ＦＢ还是ＺＮ哦．

FLYER · 发表于 2007-10-7 21:55

１０：００，早上睡了个懒觉，起来以后，大家都恢复了很多，昨天吃了那么多东西总算都被消化掉了，早上在宾馆的门口吃了一家烧麦，味道还不错，但是大家都有所保留，不敢吃的太撑了．

美食乐山－－挑战胃的极限

FLYER · 发表于 2007-10-7 21:55

影子由于国庆还要上班，所以没时间陪我们，我们６个人继续转战犍为，品尝当地美食．到了犍为县城后，逛了一小圈，居然没找到吃的，只好随便找了一家馆子吃了，里面的粉蒸牛肉很不错，可能是大家都饿了，都还没来得及照相就被抢光了．吃完了午饭后，我们前去犍为的一个特色旅游项目－－嘉阳小火车．

嘉阳小火车是当今世界上为数不多的还在正常运行的蒸汽窄轨载客火车之一。在轨距仅７６．２厘米、长１９．８４公里的芭石铁路上，这列蒸汽小火车已不间断地运行了近半个世纪。在中国，这种仍在开行的蒸汽窄轨火车也极其罕见了

嘉阳小火车由蒸汽机车和５节或８节车厢构成。蒸汽机车长约１０米，黑色的车身上锈迹斑斑，但其独特的蒸汽锅炉、汽笛、制动装置、燃煤炉瞳门等，仍见证了它年代的久远。由于石溪到芭沟这几个村镇都是山谷丘陵地带，沟深林密不通公路，小火车建成后，除了主要担当煤炭运输工作之外，还负责煤矿职工生活资料的运送和人员接送工作。深山沟里没有其他交通方式，小火车也就顺理成章地成了沿线数万村民走出大山的唯一交通工具。因此，这条原本是企业工业运输内线的铁轨，也肩负起了民用营运交通的任务。随着上世纪九十年代芭蕉沟老矿区煤炭开采逐渐接近尾声，小火车从以煤炭运输为主变成了以客运为主，并适当兼顾少量生产生活物资的运送。客运为定时定点班次，每天从芭蕉沟到石溪镇山里山外往返8趟，成了一列名副其实的客运小火车。

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