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楼主: 初教六

2011年端午步丈天竺

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 楼主| 发表于 2011-6-15 13:07 | 显示全部楼层
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根据联合国发布的世界各国2010年人均按美元汇率计价的GDP数字,我国的GDP总量为57451.33 亿美元  ; 印度的GDP14300.20亿美元   。 2010年我国比印度的GDP总量多57451.33-14300.20 =43151.13亿美元  ,也就是说我国的经济总量在2011年是印度的5745133/14300.13=4.017倍。
按中、印两国公布的人口数值,2010年我国人均GDP4371美元;印度人均GDP1367美元。我国人均GDP比印度多3004美元。
按GDP来说一国的实力,特别是还有一个美元汇率问题,普遍存在失真问题。
我们来点硬的。
2010年我国钢产量是6.6亿吨,产能超过7亿吨;印度2010年钢产量是0.66亿吨,钢产品供不应求。
2010年我国发电量超过40000亿度;印度2010年的发电量是8000亿度。两国电力同样短缺,但印度的发电设备不能自制,全靠进口,其中一半以上来自我国。
2010年我国粮食总产量11亿吨;印度2010年粮食总产量2.3亿吨。
当天是星期天,新德里的市民在印度门的游乐场里游玩。看到一个典型的印度中层新型家庭在46度气温下野餐,或许这家的孩子成人后才能理解他们父母只生两个孩子的好处。

宽阔的景区

宽阔的景区

周日游乐的新德里人

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一个典型的中层新型家庭在高温下野餐

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 楼主| 发表于 2011-6-15 15:54 | 显示全部楼层
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印度的客栈是每天正午12:00退房。买到火车票后到行车站李寄存处看了看,排了很长队。出来转之前给小二说了N多好话,他最后同意将我的双肩包暂存前台后退房。
从新德里开往北方邦瓦拉纳西的14004次快车,正点开车时间是18:00。我回到客栈拿到背包,来到车站的14004停车站台是5点半。
到印度,没乘过火车、没有乘过印度下层民众乘坐的车箱,等于没来过印度!这话不是我说的哈,是世界上游过印度驴友的共识。
火车与印度的国运密切相关。印度的国父莫罕达斯·卡拉姆昌德·甘地,就是因为乘坐火车被不公正对待,才萌生独立运动信念的。甘地于1869年生于印度,按照当地习俗,他在13岁时就结婚了。1888年9月,他19岁的时候乘船去了英国,学习三年后,成为法律工作者。他一回到印度,就得到一个去南非的机会,去处于一个律师执业方面的业务,这个经历后来改变了他的生活道路。这个时期,居住在南非的印度人受到南非白人的岐视,只有极少数人有公民权。甘地在旅行时,由于坚持要坐在白人座位区,曾经先后两次被人从火车上扔了下去。这件不平等、不公正的事情使他大为震惊,于是他在南非当地发起成立了一个组织,领导印度人为争取平等权利而进行斗争。很快地,他就成了这个组织的领袖。此后,长达20年的时间里,在争取平等权利的斗争中,甘地起了重要的作用。他为报纸写文章介绍社会主义,还创办了一个叫《印度舆论》的杂志。后来南非又通过了一些法律,如8岁以上的印度人,不管什么时候全都必需携带通通行证。甘地宣称,这项“通行证法”是不公正的。有的人还当众烧掉他们的通行证,许多人因此被捕入狱。另外一些人在警官残暴地袭击政治游行时被杀害。由于印度居民的骚乱,南非白人统治者迫于压力取消了相关法律。甘地赢得了第一次反对种族歧视的非暴力斗争的胜利。 甘地于1915年返回印度,被誉为圣雄。在随后的32年中,他成为职业独立运动人士。他主张结束英国对印度的统治,诉求印度的独立。1947年8月15日印、巴分治,印度独立。但是五个月后的1948年1月30日圣雄甘地被一个反对他的观点的印度教徒枪杀。
由于车站到达和开行的列车很多,广播里印地语和英语交替播音。开车的时间越来越近了,可是始发的14004次车并没有在道轨上。抬头一看车次变了,这下的确慌了,赶快跑上天桥,看见象工作人员的人就最简单明了地问“Where is 14004?”,得到的回答是“Delayed”,当时脑壳真没反应过来,鼓了疱,又跑到车站办公室里问,还是这句“Delayed”。我在一些国家坐过火车,后来才明白印度这个铁路大国始发的火车还有晚点的!

印度的客车

印度的客车

卧铺车厢

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改变了车次的道轨

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 楼主| 发表于 2011-6-15 20:20 | 显示全部楼层
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最早的一列蒸汽机车行驶在这赤地千里的大地上是158年前的事情了。英国是蒸汽机的发明国,印度当是英国的殖民地,获得了先机,在亚洲大地上率先开通了营运火车。现在印度的铁路干线早已从私营转为国有,印铁拥有超过8万千米的营运线路,是世界铁路大国之一。我国的第一条铁路1865年由英商开发,在北京宣武门外建了500米作为展示。后有人上奏朝庭称火车“骇怪”了围观的众人,后被下令拆除。我国的营运铁路里程早已超过了8万千米,稳居亚洲第一,铁路类型齐全,特别是高速铁路引领世界之先,我国是名符其实的世界铁路强国。
印度在现代铁路技术上和我们不在一个层次上,两国铁路及装备没有可比性。

印度主要干线已电气化

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柴油机车主要牵引重量轻的客车

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车站的功能单一

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 楼主| 发表于 2011-6-15 20:59 | 显示全部楼层
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本帖最后由 初教六 于 2011-6-21 20:57 编辑

14004晚点近2个小时,终于从始发站新里德车站开出。印度轨道的宽度是1676mm,是目前世界运营铁路最宽的。我国的铁路是标准轨距1435mm。宽轨的好处是,车厢可以做成偏平型,速度上来了比瘦高型稳当。
印度的卧铺车厢比我们的宽和矮就是自然的事了。由于比我们的车体宽,在我们车厢边上翻板车边座的位置是上、下两个卧铺。他们的中铺必须放下来,成年人才坐得进去。我们的不放成年人都能坐下,因为我们的车体高。
空调车的制冷效果明显。上车后可能是空调机刚开没多久,相当热,象进了蒸笼。在足够制冷量的直吹下,10多分钟后人能缓过劲来。

成座椅的边下铺

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车厢定员只有71位

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中铺必须放下人才坐得进去

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制冷效果超好的空调风口

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初兄耍的巴士,写得也巴士.搬板凳慢慢看
2011年出游寻拣:3.12马六甲;3.14科伦坡;3.21吉隆坡;3.22成都

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本帖最后由 初教六 于 2011-6-16 12:49 编辑

印度的客车分7等,不是每个编组都有这7等车体的。按车票高低排序如下:
A/C 1st Class
A/C 2-Tier Sleep
1st Class
A/C 3-Tier Sleep
A/C Chair Car
3-Tier Sleep
2nd Class
A/C为空调车。性价比最高的就是A/C 3-Tier Sleep,相当于我国的空调硬卧。UP是最好的铺位,最上面一层无人干扰,想睡就睡。
2nd Class 相当于我们的硬座,一列编组就一节车底。挤得满满当当的,极象我们春运期间硬座车厢的阵仗。这里是印度下层劳苦大众的天堂,与头等空调车票价格相比差数十倍。
中、长距离列车编组中最多的是3-Tier Sleep,相当于我们的电风扇卧铺车。
印度的火车等级真实地诠释了社会各阶层的生存状态。

一个车厢两端共有3个厕所,71个定员不挤

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一个车厢两端均有洗脸处

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行车过程中,车门并不锁闭

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本帖最后由 初教六 于 2011-6-23 08:47 编辑

列车行驶在新德里的近郊。车门没关,两车连接处又没有人,拿出相机拍了几张沿铁路线边的人们。
印度的种姓制度尽管从法律上废除了,但是在现实生活中,这种起源于公元前1500年的身份制度仍无处不在。中国人多数都不明白,“种姓制度”为何物?
印度种姓制度又称瓦尔纳制度是在后期吠陀时代形成的。它是古代世界最典型、最森严的等级制度。四个等级在地位、权利、职业、义务等方面有严格的规定:第一等级婆罗门主要是僧侣贵族,拥有解释宗教经典和祭神的特权,第二等级刹帝利是军事贵族和行政贵族。他们拥有征收各种赋税的特权。第三等级吠舍是雅利安人自由平民阶层。他们从事农、牧、渔、猎等,政治上没有特权,必须以布施和纳税的形式来供养前两个等级。第四等级首陀罗绝大多数是被征服的土著居民,属于非雅利安人,他们从事农、牧、渔、猎等业以及当时被认为低贱的职业。种姓制度的特征,一是各等级职业世袭,父子世代相传。二是各等级实行内部同一等级通婚,严格禁止低等级之男与高等级之女通婚。三是首陀罗没有参加宗教生活的权利。四是各等级在法律上是不平等的。
用我们的大白话来说就是龙生龙、凤生凤,耗儿生了打地洞。现在的印度,通过教育实现社会阶层的流动是不可能的。
印度的土地私有,就是说土地是有主人的。你可能会说土地当然有主人,城市属于国有,农村属于集体。对,你说的是在我们中国。印度的土地是地主所有的!
“地主”——对中国人来说,遥远和生僻的名词。
地主占有了生产资料——土地,将土地租赁给农民劳作,收取地租。在人口不断增长的印度,土地租赁市场失去平衡,地主收益着越来越丰厚的地租,穷苦的农民不可能积累起来物质财产。
为什么印度的文盲难以相象地占了总人口的40%,就是因为农民没有能力送他们的孩子到学校里去接受教育。

列车行驶在新德里近郊

列车行驶在新德里近郊

农民的生产资料——土地

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农民

农民

骑摩托车的是农民?还是地主?

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 楼主| 发表于 2011-6-16 16:04 | 显示全部楼层
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本帖最后由 初教六 于 2011-6-18 16:26 编辑

始发就晚点2个小时的14004次列车,经过一晚的走行,已累计晚点6个多小时。这与我们的铁路相似,晚点车让别的车。
瓦拉纳西,以前称为“贝拿勒斯”,历史上还有“加西”(意为神光照耀的地方)之称,因城市地处瓦拉纳河和阿西河之间,1957年改为现名称,是印度恒河沿岸最大的历史名城,相传6000年前由作为婆罗门教和印度教主神之一的湿婆所建。早在公元前4至6世纪,这里已成为印度的宗教学术中心。公元前560年,佛祖释迦牟尼曾经在位于瓦拉纳西以北10公里处的鹿野苑首次对五名弟子转法轮。公元7世纪,唐代高僧玄奘经历千辛万苦来到这里朝圣,他在《大唐西域记》中对这座城市的古老建筑、居民生活、市井繁荣、宗教状况以及风土人情均作了详细描绘。公元12世纪,印度的古王朝曾在这里建都。今天,瓦拉纳西在印度虽然属于一座中等城市,但它却以印度教圣地而声名远扬。
凭下一程的车票将背包存入车站行李寄存处。来到车站广场,这里有火三轮管理站,从车站到主要地方的车费写在墙上。到鹿野苑80卢比。
佛陀,佛教的创始人,俗姓乔达摩,俗名悉达多。佛陀简称为佛,其意为“觉悟者”。中国、日本、韩国人对佛教是崇拜的,也熟悉佛陀的人生。在古印度的迦毗罗卫国(现在尼迫尔境内,尼、印边境地区),降生了一位王子,名叫悉达多,后来出家修道,成了无上智慧的彻悟者,也成了无量功德的圆满者,无上的究竟者,所以称为“无上正等正觉”的佛陀。因为他是出生于释迦族的一位圣人,故被尊称为释迦牟尼。释迦牟尼含有更加深密的含义,浅显的解释梵语“释迦牟尼”,华言能仁寂默。“能仁”者,能以仁慈一切众生,“寂默”者,不着相。
佛陀不是人格的神,更不是所谓创造宇宙及主宰宇宙的上帝,或所谓的“道成肉身”。佛陀是人完成的,如能依照佛陀所说的修行方法,切实做去,便有成为佛陀的可能,到了佛陀的境界,虽然也能发挥出种种不可思议的神迹,但那不是佛陀重视的东西,最要紧的是佛陀的完美德行和从彻悟中发出的伟大智慧。佛陀以人间的肉身,示现完成无上的佛果,正是以身示范,鼓励有志学佛的人们,及时以此人间的肉身,追求无上的佛果。
佛陀既有肉身(神没得哈,可以变来变切),所以他是实际上的历史人物。唯其由于古代的印度,不重视历史年代的记录,故对释迦佛陀,确切的生灭年月,不易追查。但在佛典的记载方面以及碑记方面,对于佛陀的年代,有着各种不同的传说。根据近世学者的考证结果,已认定佛生于于公元前五百六十年顷,死于公元前四百八十年之世。
佛陀的父亲,名净饭王,佛陀的母亲名摩耶夫人,尊称为摩诃摩耶(就是伟大的摩耶的意思),然在佛陀生后,仅仅一周之后,便去世了。因此,佛陀是在其母亲的胞妹,也是佛陀的姨母及父王的爱护之下,长大成人。不过,当他没有出家之前,大家都称他为悉达多太子。他那位姨母,是和摩耶夫人同时嫁给净饭王的,叫做摩诃波者波提(后出家大号是众人熟悉的大爱道比丘尼)。佛陀未出家之前,也和常人一样,娶了他舅舅的女儿耶输陀罗(名闻)为妃子,并且生了一位小王子,名叫罗侯罗。根据“根本说一切有部律破僧事”卷三的记载,出家之前的悉达多太子,有三位妃子,一为耶输陀罗,二为乔比迦,三为鹿王。依照一般的传说,佛子罗侯罗是由佛陀指腹怀孕的。
虽然王族的生活优裕而舒适,但悉达多太子却并不贪恋这些世间的情、欲和享受。太子曾由城之四门出游,见生、老、病、死等现象及以修道的行者,深感人生之苦痛与无常,遂萌出家修道之志。于二十九岁,太子夜出王宫,自脱衣冠为沙门。参访世间诸修行人,然彼皆不达解脱之境,太子以胜慧示其不究竟处,后至苦行林,开始六年的苦行生活,当时净饭王所派的阿若侨陈如等五人亦在此与太子一起修行。苦修期间,太子日食一麻一麦,虽至形体枯瘦,亦未取菩提,遂出苦行林。此时,共修的五位行者,误以为太子退失道心,遂舍之而去。
菩萨(这里所称的菩萨(求悟的人),便是尚未成佛之时的悉达多太子)来到尼连禅河沐浴,接受了牧女乳糜之供养。恢复体力后,至伽耶村菩提树下,以吉祥草敷金刚座,东向跏趺而坐,誓成正觉。时有魔王欲行恼乱,菩萨以慈悲力降伏魔怨。以定慧力明一切法,以上上智通达甚深十二因缘,于明相出时,成就“无上正等正觉”。世人尊称为“佛陀”(意为觉者),佛号“释迦牟尼”,时年35岁。释尊苦行、降魔、成道的经过,皆由太子的秘密护卫侍者优波离(佛成道后,随佛出家,是持戒第一的大弟子)所见证。佛陀成道时曾说:“奇哉,奇哉!大地众生皆有如来智慧德相,但以妄想执著,不能证得。”指出一切众生皆具佛性,皆可成佛。(昔禅宗五祖为六祖讲《金刚经》,当讲到“应无所住而生其心”时,六祖顿悟,即而说道“何期自性,本自清净;何期自性,本不生灭;何期自性,本自具足;何期自性,本无动摇;何期自性,能生万法。”)。释迦牟尼佛示现成就无上正等正觉后,为令众生解脱苦难,开示悟入佛知见故,开始了49年的弘法事业,十方无量的诸佛、菩萨亦化现于娑婆世界,助兴佛教,救度众生。其中大家熟知的有观音、地藏、普贤、文殊、弥勒等菩萨。
在49年的弘化生涯中,佛陀最初直畅本怀,宣演《华严经》二十一日,后观机逗教,又说《阿含经》十二年,《方等经》八年,《般若经》二十二年,《法华经》和《涅盘经》共八年。这是大会式的宣讲,而对于个人各别的教化,不知说过无量数次。佛陀因材施教,点化迷萌,救度无量数人脱离苦难,感化无量数人求皈受戒。无量的众生因佛陀的教诲而弃恶修善,忏悔罪业,发菩提心,奉法修行。由此而得胜妙乐者,究竟解脱者,毕竟了悟无上菩提者无量无边。如佛陀在鹿野苑,向最初和他一起共修的阿若憍陈如等五人,宣说四谛、五蕴等圣妙法门,五人闻后便获果证,当即从佛出家,皈依了佛陀。此后佛陀更是游历四方,化导群伦。佛陀的弟子有频婆沙罗王、波斯匿王等国王,及韦提希夫人、末利夫人等王妃,也有社会下层的莲花色、摩登伽等。佛陀度阿那律难陀、阿难陀等诸王子出家,也不舍弃地位低下的优波离、挑粪匠尼提等。总而言之,佛陀的弘化是以慈摄众,以法领众,以智教众,以法养众。娑婆世界的众生刚强难化,不信因果不信六道轮回,对于世间种种的恶行,以及对于将来所要受到的果报,无知而无所畏惧,沉溺于欲望和恶习之中。佛陀慈悲,以自身经历的食马麦、遭诽谤等事,为众生现实说法。并详细解说这些事情的前因后果,皆是往昔作恶所感,以令众生明白因果不虚之理。诸恶莫作,众善奉行,回心自证永恒法身。慈悲的佛陀对众生的爱护无微不至,所教化的对象,不分贫富贵贱、种族信仰一律平等,使得归依的弟子日渐增多,于是便有了僧伽(僧团)。而在佛陀的弟子群中,却有着种种贤圣不肖的分别。故而佛陀制定了戒律,并时常教诫弟子有关持戒的重要性。正是戒,维系了僧团的清净,个人遵照戒律而行,过着法制的生活,佛陀又规定每半月布萨诵戒一次,集合说戒,使诸比丘都能在清净戒法中长养善心,长行梵行。
就这样说法度生49年,因缘将至。亦是为令众生于佛法中生珍重心,进而实践解脱之道,佛陀于年八十垂般涅盘。临涅盘之际,所有的众生都悲啼号哭,声闻、菩萨四众、天龙八部人非人等都来集会,佛陀以大悲心开导大众,佛性常驻真实无变,及常乐人净等义。又开示众生悉有佛性,一阐提和声闻、辟支都当得成大觉佛果,并广说与涅盘有关的一切菩萨法义。针对阿难所提出的四个问题,开示弟子们,在佛入灭后,要以戒为师、以四念处安住、以默摈置之调伏恶人、在一切经首安立“如是我闻”令人起信。叮咛弟子,护持净戒,常当一心,勤求出道,要身常行慈、口常行慈、意常行慈。
出于对佛陀的崇敬,坐起火三轮就朝鹿野苑去也,火车站出来左转弯,第一个口子还将就,堵了半小时。继续操练,第二个口子堵了至少比第一个口多一倍的时间。火三轮来到第三个口子,只见近现代所有的交通和运载工具正好在这开博览会,鸡公车、牛车、自行车、架架车、摩托车、各式火三轮、各种用途的汽车把这个正在施工建立交桥的路口堵得巴巴适适。在46度高温下,对佛祖的崇敬之心开始发生化学反应,凡夫俗子下午还要坐火车得嘛,赶脱麻烦就大了。只有一个选项,返回火车站。

瓦拉纳西

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车站大楼

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停在站前广场上两款我们熟悉的车型

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本帖最后由 初教六 于 2011-6-17 12:44 编辑

去年这个时侯(6月12日为我国的世界文化遗产日),上午9时15分,在海内外108位高僧大德的见证下,七宝阿育王塔金棺银椁被打开,佛顶骨舍利在南京栖霞寺重现人间。中央电视台进行了现场直播。事情的由来是2008年7月,从南京大报恩寺遗址长干寺地宫发掘出土的七宝阿育王塔乃当前中国仍至全世界已发现的最大的阿育王塔。据验证,塔身内供奉有两套金棺银椁,其内有“佛顶真骨”、“感应舍利十颗”等稀世佛教圣物,距今已有千余年,是世界现存唯一的佛顶真骨舍利。
阿育王与佛教的关系,可以说如果没有阿育王的极力推崇,佛教就不可能传播,更不可能翻越喜马拉雅山来到华夏大地。
阿育王之名可意译为“无忧王”,是孔雀王朝第三任国王。他的祖父旃陀罗笈多创立了孔雀王朝,并击败了入侵的希腊人,他的父亲宾头沙罗巩固了这个国家,并向南扩展了国土,累计攻灭了十六个国家。站在祖父两代的肩膀上,阿育王有着有利的创造更大历史业绩的条件。佛家经典说阿育王从小就有佛心佛性,但他早年的行为并未能体现出这一点。他18岁时被任命为阿般提省总督,后来在镇压旦叉始罗城叛乱中立下大功,积累了政治资本。公元前273年父王宾头沙罗病重,阿育王回国争夺王位,传说他杀死了99个兄弟之后才坐稳了宝座,这当然是夸张的说法,但王位争夺的血腥激烈由此可见一斑。阿育王终于排除了一切反对势力,举行了灌顶仪式(即印度当时的登基仪式)。杀人无数的阿育王在即位后仍改变不了他凶狠嗜杀的作风。据说他专门挑选最凶恶的酷吏去设立“人间地狱”残害百姓。在统治初期被认为是一个暴君。他发动了一系列统一的战争,曾征服过湿婆国等,规模最大的一次是公元前261年远征孟加拉沿海的羯陵伽国的战争。这次战争使孔雀王朝基本完成了统一印度的事业(最南端的部分除外,历史上很少有印度北方的政权能征讨到这里),但也造成了10万人被杀,15万人被掳走的人间惨剧。这一战是阿育王一生的转折点,也是印度历史的转折点。阿育王被伏尸成山、血流成河的场面所震撼,深感痛悔,从小埋藏在他心中的佛性,曾一度被权欲所遮盖,这时终于被恻隐之心所唤醒。他同佛教高僧优波毯多次长谈之后,终于被感召,决心皈依佛门,彻底改变统治策略。
这时的佛教。佛祖释迦牟尼创立佛教到此时已经有300多年了,期间经历了七位持法者,进行过两次大结集。佛教的四谛、五蕴、八苦、众生平等的思想也广泛传布到印北的主要地区,但与这时的耆那教、婆罗门教、阿耆昆伽教等印度的其他主要宗教相比,并未取得压倒性优势,更未传布到印度以外的地区,而随着传播的进行,其内部也分化成了不同的教派。在阿育王皈依佛教之后,佛教的传播取得了质的飞跃。阿育王宣布他将不再主动发动战争,即使不得已的战争也将尽量减少伤亡。他宣布佛教为国教,将他的诏令和“正法”的精神刻在崖壁和石柱上。他倡导的正法,包括以下这些基本内容:对人要仁爱慈悲,包括孝敬父母,善待亲戚朋友和其他人,对动物也要尊重它们的生命,因为它们也是“众生平等”的一部分;要多做有助于公众的好事,如修桥造路、种树建亭等;要对其他宗教宽容,给予耆那教、婆罗门教、阿耆昆伽教应有的地位,禁止不同教派之间的互相攻击。这些“正法”的内容体现了佛教的基本精神,也包含了阿育王本人的统治需要。阿育王向佛教僧团捐赠了大量的财产和土地,还在全国各地兴建佛教建筑,据说总共兴建了84000座奉祀佛骨的佛舍利塔。为了消弭佛教不同教派的争议,阿育王邀请著名高僧召集1000比丘,举行大结集(此为佛教史上第三次大结集),驱除了外道,整理了经典,并编撰了《论事》。阿育王开始向边陲地区和周边国家派遣了包括王子和公主在内的佛教使团以传播佛教,近邻的斯里兰卡、缅甸,甚至中东的埃及等地都有他们的足迹。这是佛教走出印度,迈向印度以外国家的开始。
说清楚了当政者大力推动佛教传播的关系,就能理解宗教与政权是一对孪生兄弟。
佛教在它的发样地——印度,现在信众的总数是印度国家人口的1%。可以说佛教的中心早已转移到了东方,这是因为中国人在西天取得了真经!
回到车站,在车站内食品店买了印式快餐快果腹。盘子是用其它包装盒再次压制的,在印度肯定不是出于环境保护需要才这样取材的。
从瓦拉纳西到久杰拉霍的21108次快车,正点开车的时间是17:10。这趟车是为了方便外国旅游者开行的,挂在一趟过路车后面,从瓦拉西开出是正点。

印式快餐

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车站内的警察都持长枪

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21108次车准时从瓦拉纳西开出

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发表于 2011-6-17 11:04 | 显示全部楼层
小贴士:看帖回帖,那是一种美德!
楼主的知识面太广了。佛陀--释迦牟尼佛。阿弥陀佛! 继续等待。
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