一路向北：绵阳----延安菜鸟骑行

法古修今

第二天  普安——广元市朝天区  123公里
早上7点不到就被窗外车辆声音吵醒了，烧好水泡上一杯茶，然后洗漱收拾行李。7点半退房后在宾馆旁边吃了三两米粉，与绵阳的米粉比起来超难吃。8点出发后，迎面就是陡上坡。7公里陡坡爬完后到了碑碑梁。原来的收费站已经不见了，从梁上往左边望去，远处峰峦起伏，景色甚美。一段起伏路面后，来到了一个叫抄手的地方。前面在修路，停下车，戴上头套继续前行，好在修路段只有2、3公里长，经过急促的上坡后，汉阳镇到了。

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进入汉阳镇前，有一段近1公里的陡坡，直冲进镇子。过汉阳镇后1公里多翠云廊景区到了。景区内保护着千年以上的大柏树应不少于百株，两年前进去看过，这次就匆匆而过，很快到达剑门关108国道段的高点，陡坡就在前面。

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冲下陡坡后，剑门关镇到了，在景区入口稍作休息，检查手电和尾灯，准备过此次出行的第一个隧道——剑门关隧道。隧道内有照明灯，但隧道壁滴水在前进方向路面上形成了流水面，车轮卷起的泥水让人很不习惯。

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过隧道后，剑门关的险要之势显现出来，不少驾车者在隧道口，停车拍照，我请一位师傅给自己留了个影。

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继续下行，坡势很陡，到达景区北入口后，坡势变缓，道路在两山之间蜿蜒而下，旁边小水沟相伴，景色尤其优美。“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”果真如此！
历史上的金牛道是从这里又转走大朝驿上昭化。

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冲出剑门关后，下寺镇也就是剑阁新县城到了，未作停留继续向前，G5第一次出现，未来两天中都会反复缠绕在一起。半个小时后，过一个公路桥后，广元城区范围（利州区赤化镇）出现在眼前。宝成铁路第一次相伴而行。看看时间，停下在一个小吃点吃上了此行性价比最高的一顿饭——回锅肉盖饭，老板还免费提供了一晚海带丝汤。饭后，继续上路，天上又开始飘起小雨，从北方吹来的风使骑行更加费力。过宝轮镇后（一个挺繁华的城镇），破路出现。在经过一个两公里左右的陡上坡和下坡后，真正的城区到了。


     

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穿过广元城区，顺嘉陵江逆流而上，很快就到了此行第二个隧道——千佛崖隧道（个人判断应该是为保护千佛崖，更主要是有利于千佛崖景区收费而开凿）。G5和108国道（广陕高速二专）缠绕在一起，政府还在108国道（广陕高速二专）路面上铺设了”朝天嘉陵绿道“，正在养护期间。加上对岸的火车道、河沿上的纤夫道，中国的“道路博物馆”在此体现得淋漓尽致。

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此行的第二关到了，飞仙关，从名字足见此地之险要！

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过了飞仙关后，道路不如之前那么宽阔，不久就遇到了大堵车，大货车、挂车把路塞得满当当的。自行车的优势显现出来了，一路不停超车过朝天出口来到了此行第四个隧道——明月峡隧道。对明月峡的最早了解来源于上世纪八十年代梁羽生先生的小说《白发魔女传》改编的同名电影。那个时候，港台电影刚传入内地，白发魔女传电影至今印象最深刻的镜头是“练姐姐”刚出场时一身白衣白纱，凌空飘来。位于定军山的山寨被毁后，练姐姐将山寨安置在明月峡，于是记住了明月峡。后来看小说，羽生先生如此描述明月峡：“天险明月峡，断壁高接天。飞鸟飞难过，猴子锁眉间。低头望山谷白云脚下悬。”李白在其《蜀道难》中描述的“上有六龙回日之标高，下有冲波逆折之回川。”据说就是描写的明月峡之险要。明月峡目前已经建成景区，绵阳离广元并不远，但因种种原因一直没有到明月峡去体验过。此次初次出行，没有经验再加孤身一人，也就没有进景区。4月30号回绵阳过明月峡时，在火车上拍了一张。过了隧道后，朝天区到了。满街转了一大圈，找了一家叫蓝沁的旅馆住下。