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第二十二天：通麦----排龙----鲁朗 73Km，上升1200，到排龙是16.5Ｋｍ 今天的任务就是还账，“出来混，是要还的”。今天多还一点明天就少还一点，反正两天2600，你总要一米一米的还够的。想赖账的就坐车哈。 想到今天毕竟是上坡坡，任务艰巨些，于是央求枫叶陪偶早一点出发。一出通麦就是土路了，一直要到25Km后，318的4112，此处土路变柏油，就可以正式的和土路告别了。于是土路的散场秀也格外的精彩。2.3公里还算平整的路到通麦大桥，这是2000年后新架的桥一次只能通一辆车，自行车不受限制哈。四个轮子的都还在排队我们已经嘻嘻哈哈的过去了，超汽车就是爽哈。帕隆藏布和易贡藏布就在桥下打了一架然后各退一步各转九十度一同奔向印度洋（回来以后才偶然发现今年4期的国家地理专门有篇文章讲易贡，希望我没记错啦）。到排龙的路也是2000年以后临时开的，不偏不倚开在帕隆藏布大峡谷的峭壁上。毛！哪个选的路，不要命啦！ 左边是多动症晚期的帕隆，以前人家都说虎跳水很急很壮观拉，现在我推荐帕隆给大家看哈，绝对一个档次的。右边是随时随地蹦下石头的峭壁，很多当地人就在路边一车一车的拣石头拉出去当石料卖掉，这种生意饿死我我也不做。轮下的路面之能仅仅能通过一辆车，汽车想超我们还要看我们的脸色，我们决定让他才能超过去啦，有时候爬的哼哧哼哧的也没得心情去让他了，不过大部分司机也是同情达理的还有的就干脆跟在我们后面一直摄像。郁闷的无法反抗，强烈要求他找我签名拉，这样才能收取点伙食费嘛。路上仍然有很深的车辙印，想是去年挣扎的车辆留下的吧。一路的上坡很陡，很多地方没法骑，推是唯一的办法了，已经很久没推过车了，这一次一来就是猛地，有的地方我无论如何都推不上去，一推龙头就抬起来了，劲使小了车往后滑劲使大了车往帕隆里斜滑，枫叶只好推两次。一路的下坡也很陡，开始我一直捏着刹车下，坡陡弯急路窄感觉很容易就直接冲下去了，到时候捞起来才麻烦，还要先办个签证到印度去捞。其实我一直很怕下坡，觉得啥子罪都受完了骑上去，在下坡的时候为了爽那一下而出事是非常非常划不着的，但是今天我彻底毛了，整上去就花了牛力气，整下来还要出一身汗，想起都想打人，最后麻起胆子不捏刹车冲了几把，实在是爽翻了。最后在冲一个180度的发卡弯的时候，弯的正中停着一块不可对抗的石头，于是硬生生的被逼下来推车，推下坡阿，汗，一身冷汗！ 再经过几座悬空的吊桥，几个上下坡就到了排龙，峡谷中的排龙很小很小，一共可能只有50米长，和他的名声实在不相符。其实排龙后依然是烂路只是没有刚才那一段那么惊险了，有些地方也需脱鞋涉水推过，枫叶又很得意地吸了一次脚，晚上拒洗，说是啥子天然溪水浸泡过的^_^。这一段的海拔实在是有点低，大家并没有觉得氧气多的吸不完，反而有了新的麻烦。满天的虫子本来是围到牛粪转的，现在都围在我们的头顶上了，我一路骑一路摇着头想用辫子打走它们，结果一停下来，立马就又被围了，我总不能一直甩脑壳三。唯一的办法就是骑快点甩掉他们，可惜这是上坡，哪个能比哪个更快嘛。怀念高海拔！ 12：40走到43Km的东久乡，看见了恭喜我们走出武警养护路段的牌子，有那么一点点失落，好像养护这里的都是四支队，墙上的标语都落了他们的名字，没有它们默默地养护，可能我今天就不可能这么幸运的走出来。真的很感谢！在东久并没有找到吃饭和住宿的地方，可能是不到旺季吧，于是只好靠在桥头吃了几片饼干。我这一路也没吃过压缩饼干，我说过不到饿死绝对不吃，很明显，我根本咬不动麻，男人们倒是吃了几块。 东久出来只剩30Km，路面渐行渐宽。路上看见陪我们一路的帕隆离开我们，像自己看着长大的儿要走了一样，有些舍不得，身旁换了一条温顺很多的河流陪伴左右，安安静静的应该是个女儿哈。路一直是缓缓地上坡，只不过骑车对于坡度实在是太敏感了，一点点地坡度身体都可以如实反应。 今天下午我们终于遇到了出门二十二天以来第一次顺风，感谢老天爷还没有完全忘记我们。乘着风，我在在平路上起到了20以上，一路疲惫被一阵顺风扫光。越到鲁郎越是开阔，我们在慢慢进入鲁郎林海。 鲁郎不大但是很整洁，由于这里到拉萨的路都很好，所以常有拉萨的腐败分子开车到这里来吃东西，当然要吃的就是这里的石锅鸡了。一路上一直想着如果价格合适就买一个石锅回去，妈妈肯定很开心了。结果一问，一个石锅要1000，得得得，省得我花力气驮了。特产的石锅鸡也要200一锅，实在不是我们的消费水平，商量一阵后决定要个砂锅猪手，表示一下就是了嘛。 最后一次洗车，从此以后，以后的以后，再也没有土路了，啦啦啦啦啦啦！ | 
楼主: 尖尖
发表于 2006-9-1 13:34
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