一路狂奔有惊无险——十一单车凉山甘孜行

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4点半抵达甘洛，大约6点半左右我们抵达坐落在高山台地上的越西，车外的气温比较低估计这里的海拔应该较高。这时天色已经黑了下来我和老婆商量了一下决定走夜路开到西昌，现在想起来这个决定其实蛮冒险的。还好晚上走这条的车不少，而且大多是自驾往西昌泸沽湖准备晚上住西昌的。有意无意中，互不相识的的车子逐渐形成一个车队，白天开的风车车的越野车现在也乖乖的跟在车队中。毕竟开夜路跟车队走无论是从驾驶安全角度还是其它角度看都是很正确的选择。 这里需要注意的是出越西后在一个叫中所的地方就要与去昭觉的省道分道，往右就是到冕山，路边的指示牌还是很明显的。7点左右我们被堵在山路上约半小时，一辆小车在过弯时一头进对面的大货车底下，场面甚是血腥。估计路过的司机看到这一幕都会心有余悸。
  从越西到冕山需要翻山，海拔高度应该不低，因为山上有专门为雪天驾驶安全设计的道路。由于走夜路也不知道这一路的景色怎么样， 希望有照片的网友补充。
  8点50抵达泸沽镇，在这里可以上高速，到西昌15元。
  9点20抵达西昌。原本计划是在邛海边吃烤鱼醉虾，等折腾到宾馆放下东西后就已经没有多.余的精力了。感觉西昌的消费水平不低，估计也是被房地产给炒起来的，一顿晚饭没吃什么就去掉36。住宿双人标间80还算合理。

[ 本帖最后由 LUALUA 于 2008-10-31 14:58 编辑 ]

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2006年五一我曾和老婆到过西昌，那次我们去了螺髻山和泸沽湖也是一次很难忘的经历。西昌留给我印象最深的就是白天的晴空万里一级夜晚邛海边的烤鱼醉虾了，可惜我们这次来西昌却碰上一个雨天。
  第二天一大早我们便来到邛海边，阴霾的天空下飘着淅淅沥沥的小雨，微风依然轻柔但已没有春天的暖意。宁静的邛海边偶尔能看到几个早起晨练的老人，周围的一切都那么宁静。





远处的云层间隙隐约可见绵延的山岭

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9点半我们再次来到泸黄高速入口，在这里我看到一辆昨天反复超我们又反复被我们超的开的飞叉叉的丰田酷路泽。我们超他不是因为速度快而是他车上美女下来摆POSE的次数实在过于频繁...上高速前把油加满，算了一每百公里耗油6.2升，考虑到昨天三分之二都是山路，翻山时我长时间挂2档和3档爬坡所以对这个油耗相当满意。
  今天我们的计划是经冕宁、雅砻江大峡谷到九龙。出发前我电话咨询了九龙旅游部门询问走南线的路况，告知一路畅通。的确是畅通可路烂的一塌糊涂，后面我会发相关牛B照片的。现在想起来真后悔应该致电当地交通部门，不过估计他们也会打折扣，谁叫咱是来增加GDP的呢。




富饶的安宁河谷


泸黄高速

[ 本帖最后由 LUALUA 于 2008-10-31 14:56 编辑 ]

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9点半下泸黄高速上108国道。整个西昌属于安宁河谷地带，气候湿润土地肥沃，看民居和沿途居民服装外貌特点这里大多应该住的是汉族人。我一直对安宁河的印象比较深刻，以前看中国地图册四川介绍时记得有这样一段话“安宁河谷地带四季不分明可种植热带作物”，于是我很惊讶原来离成都这么近的地方就算“热带”了。后来在参观金沙遗址的时候知道在更早的时候，川西平原上遍布雨林，亚洲象是当时很常见的动物。三国志上不是写诸葛五月渡泸，深入南中，破敌象兵，七擒孟获吗，可见三国时期盆地南缘还是有亚洲象分布，而现在中国亚洲象生活范围的最北缘已经在云南南部的西双版纳了。可见过往千年气候变化还是相当巨大的。
  10点左右我们抵达冕宁，让我惊讶的是冕宁县城规模大比较大，街道和房屋大多是新修的显得比较整洁。可是刚出冕宁城没多久就开始走上一段长达二三十公里的烂路，这段路一直从安宁河谷地带一直持续到雅砻江分水岭。我们大概是10点半出冕宁，直到12点半左右才开上好路。


出冕宁二三十公里左右的215省道就是这样的，这还算其中比较好的了，大部分路面还不如这个。


丰收的季节


当地民居


翻雅砻江分水岭的时候总算走上好路

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雅砻江安宁河分水岭垭口，左边就雅砻江峡谷。


垭口的风很大，半分钟前还白茫茫的一片，一阵风吹过后露出了云雾背后的高山。


来时的方向，远处是平坦的安宁河谷。

木头111

关注中-----

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下山的路，前面就是雅砻江峡谷。


飞流直下三千尺


雅砻江边。这里海拔低属于干热河谷地带，在西昌需要穿秋衣，在这穿件短袖就够了。
横断山脉这一段有四条南北走向的大河，从西向东分别是怒江、澜沧江、金沙江和雅砻江，我到过除怒江以外的另外三条大江。
在这些著名的大河前人的感觉总是类似的，当看到眼前激流的江水难免有人会不感到激情澎湃。上善若水，水利万物而不争。孤独的溪水无疑是柔弱的，但当千万条涓涓细流汇集在一起后，展现在我们面前的就是那无与伦比的自然伟力。从“利万物而不争”到“摧枯拉朽的自然伟力”我们会感悟到什么？

现在的雅砻江已经成为一个巨大的工地，沿途都在修电站。国家投资1400个亿从2005年开始在雅砻江修建水电工程，据说工程建好后的发电量相当于1. 5个三峡电站。在二滩水电公司的网站上可以看到这样一段话，“发源于青海玉树境内巴颜喀拉山南麓的银河，纵贯川西1571公里，呼啸而来。在这里，她受到锦屏山的阻挡，流向骤然拐向北东，而又南流，形成长达150公里、中国著名“三大河湾”之一的雅砻江大河湾，“湾道颈部最短距离仅16公里，水头落差高达310米，巨大的水能资源蕴藏其中，为世上所少见。”



从长远看很难讲这么浩大的水电工程对今后的发展是利是弊。一方面经济社会的发展受能源需求瓶颈制约，大型水电工程不仅可以拉动经济增长解决大量就业，水电也可减少温室气体的排放，据发改委人士称“雅砻江水电工程可为电力系统每年节约燃煤804万吨，减少排放二氧化硫21万~39万吨，一氧化碳3000~6100吨”。另一方面大江大河对于整个生态系统的作用好比人体血脉对人体机能，所谓气血不畅人的健康就会出问题，江河也起到这样的作用。人类活动强迫自然生态系统在短时间内改变其在漫长过程中自然形成的运行状态造成的后果可能是毁灭性的。

[ 本帖最后由 LUALUA 于 2008-10-31 22:12 编辑 ]

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雅砻江峡谷的215省道。
这段路面彻底给我迷惑了，九龙冕宁交界处附近的路段绝对可以让著名的新都桥路段相形见绌！新都桥遇到的是否托底的问题，这段路简直就是能否通行的问题！！



[ 本帖最后由 LUALUA 于 2008-10-31 21:55 编辑 ]

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这段路况还可以

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来到雅砻江边


让车跟雅砻江合个影