50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

雅风

还好你们选择走了小北线，尼玛到革吉，革吉到噶尔，是个噩梦一般的路程，500多公里巨搓的搓板路，对车，对 ...
公子无忌 发表于 2012-3-19 16:30

是的，很赞成你那句：“完成大北线的穿越，只是为了圆一个有关羌塘无人区边缘穿越的骑士梦而已”。

现代社会，有梦的人日益稀少！

雅风

哇塞~~~~一口气看完了。太美了，完全超出了旅游的定义了，是一种心灵的洗礼，灵魂的震撼，现在我对你超级崇 ...
牧羊人之月mh 发表于 2012-3-19 21:58

在通常的旅游之外，有一种类似于苦行的体验式旅行，不太追求享受，但却一定要去体验行进过的那些地方的风土人情、山川地貌、历史渊源等等！但愿你有机会也去走走，一定会收获多多的！

雅风

十月十六日

一夜难眠。考虑了又考虑，琢磨了再琢磨。一个严峻的事实摆在眼前，巨大的压力悄悄地降临我的心上。

又是生与死的抉择，进与退的选项。

那就是下一阶段的行程。

雅风

按照出发前确定的行程，在完成穿越大北线和小北线经阿里南线到达狮泉河的第二阶段行程以后，稍作休整，就将进入第三阶段的行程，即走新藏线翻越界山达坂从西藏进入新疆。

那是整个自驾穿越世界屋脊的屋脊行程中更为艰难的一段，是此行的又一高潮，也是整个计划里最有分量的压轴戏。要知道，即将展开的那一段道路平均海拔五千多米，有些路段更是号称突破六千米，那里才是最最资格的世界屋脊的屋脊。与那一段的荒凉和艰苦相比，我之前完成的所有路程，不过是小巫见大巫而已。

但那一段路程中即将面对的极高海拔和貌若洪荒的大地，又是如此的诱人！单是那些诸如号称6700米高的界山达坂、住在那里就会倒下再也起不来的死人沟、地理上属于克什米尔而英国和印度都曾经强占（1962年中印边境反击战被我军夺回）的所谓阿克赛钦地区……等等响亮的名词，就足以吊起任何一个喜爱游走的热血男人的胃口，更何况这是我驾行出游祖国大好河山中最重要的一段空白呢！

雅风

可是我是一只跛脚驴。出行集结的队伍，只剩下我这一辆车，和我一个人；途中偶遇的北京驴友目的地只到狮泉河，明天就将原路返回拉萨。单车单人，要去完成第三阶段那最为艰难和恐怖的高海拔无人区的路程，而且我还真没有类似的经验，这巨大的挑战，不仅让我一夜焦虑：进还是退？敢还是不敢？

我选择了进。哪怕顺带选择了死，也要领略一下从死神身边走过的快感！

雅风

我想到了人生的意义。人，不能延长生命的长度，但可以扩展人生的厚度。经历和阅历，可以将人生的分量变得更加厚重，出入险境而后生的心底历程，也更能感悟人生的意义。

我也想到了此行之不易：周密的计划，筹措了两个月的空闲时间，作了若干又若干的物资准备和心理准备，甚至连后事都默默地安排，怎么能在临阵之时却反而退缩呢！

我更想到了各大驴坛里众多的攻略和介绍，通过那些或简略或详尽的文字介绍与图片实景，我觉得只要不出现严重的高反，以自己多年的户外经验，以陆风吉普的越野能力和卓越表现，和这几天难得的晴朗无雪天气，我觉得，应该冒险一搏。

雅风

当然，除了内心的思虑和权衡以外，我又在噶尔县城里满大街寻找曾经走过这一段路程的过来人，打听沿途的道路情况和气候情况，虽然真正走过这条路的人在噶尔县也是很少很少（当地司机说起这条路也是谈虎色变）。

印象最深的是一辆长住阿里做修路工程的皮卡，司机直接告诉我：别去了，回头吧！里面在修路，找不着路，在荒原上冻死你！

另外一个新疆来的丰田普拉多说：路可以走，我不是才走过来吗！但是已经开始下雪结冰了，我高反差点死在半道上呢！

还有一群开货车从新疆过来的维吾尔人，一个个蓬头垢面，状若乞丐，他们说起此路的艰险，一个个不停的摇头！

雅风

我把各种情况归纳起来，大概有如下几种挑战：

一是海拔高，有连续数百公里基本上都在海拔五千米以上，一旦高反，往往很严重，也甭想返回；

二是核心地段完全没有人，出了任何状况，不可能寻求帮助和得到施救；

三是夜晚极其寒冷，极端温度是零下四十多度，这个季节的夜间温度也达零下二十多度，不能露营，一定得到有人的地方在室内住宿；

雅风

四是有些路段必须涉水过河，下水后危机四伏；

五是如遇暴风雪阻断路面，就只能死等（或者等死）；

六是全线一千多公里正值武警公路部队封闭修路，每月1号、11号和21号放行三次，进去后必须在三天内赶出来，超过时间不许出来……

雅风

但我逐条分析，只要这些状况不一起出现，应该还是有所胜算。于是，决心已下，毅然而绝然，冒死也要走这一趟。

于是紧张的准备：检修汽车，把随车带来的易损配件逐一更换；添置一些在路途中修车救急需要的汽车用品；又增加了一些食品蔬菜之类……

中午，同北京驴友一道去吃了一顿告别餐，噶尔城边非常有名的阿凡提餐厅，由新疆维吾尔人开办的，正宗的维族风味。

下午五点过，我驾驶陆风吉普，单车离开狮泉河，向日土县前进。