50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

雅风

墓葬也分为两种，大部分为汉族的样式，小部分则为伊斯兰样式，那些伊斯兰样式墓碑上的人名，一看就知道是维吾尔和哈萨克等少数民族。

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如此的豪言壮语，植根于1962年那场艰苦卓绝的自卫反击站，看护着约三万平方公里的一大片领土，让人感动。

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荒原中偶遇的骆驼，我揣测是野骆驼。

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三十里营房，规模巨大的兵站。

雅风

十月十九日

三十里营房名称很大，兵站的规模也超级大，但其实供路人食宿的地方却真的不大。

昨晚选了一家外观看起来最好的青年旅舍住宿。老板却是四川达州出来的。

客栈内所有墙面没有一丁点空白，全是自驾人、背包客和骑行者留下的豪言壮语。足见近年来新藏线在驴友界的热度。不过，绝大多数留言却透露出一个信息——从叶城进入，到达三十里营房（或者也有到达大红柳滩）后就折返。

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那意味着我今天的路程会有不少绝佳风光。

清早九点过就出发了。按新疆时间，这才早上七点多呢，新疆与北京有两个多小时的时差。

仍然是便道和越野路，新藏线全线修路，很多地方只能在野地里行走。

便道在一个狭长的河谷里蜿蜒。才走几公里，便道就被河滩上的流水阻断了。我下车查看，那是河流主流旁分出的岔河，汽车必须涉水通过，看起来水深大约四十来公分左右。我是单车，一切都得小心谨慎的应付。观察好以后，我挂低速档匀速缓慢地通过了。

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今天的天气特别好，洁净的天空，灿烂的阳光，还看到一大群骆驼散布在河谷里。

便道和土石公路在河谷里不断交替，如此前行约一个小时后，河谷渐渐变成了峡谷，开始攀越黑卡达坂。

黑卡达坂又名柯克阿特达坂，海拔四千多米，是喀拉喀什河上游发源地与叶尔羌河上游发源地之间的分水岭（前者流向和田市，后者流向塔里木盆地，最终汇入塔里木河），整个大山由松散的碎石堆积而成。雨季和风季，这里的塌方是家常便饭。不过此时是最好的深秋季节，峡谷里的简易公路虽然弯曲陡峭而且狭窄，但车辆通过没有一点问题。

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快到达坂顶上，远远望去，在一块稍显平坦的缓坡上，十多辆军车停在路边，军人们簇拥在一起，不知在干啥。到了那里，军车已经离去，刚才军人们聚集的地方，整齐地摆放着香烟、酒瓶和水果等物品。我立即意识到，曾经有军车在这里出过事故，或者是暴风雪围困，或者是汽车失控坠崖，总之曾有战友遇难。

上到达坂顶上，一块路牌竖立路边，上书“边防生命线”五个大字。俯身往前一望，我的天，公路像一条细线，挂在几乎垂直的陡峭山崖上，然后又像扭曲的麻花，在狭窄的河谷里绞缠……这样的路，还真的是险！

这就是著名的黑卡达坂，从三十里营房过来，坡度尚可，翻过达坂后下山的路却异常艰险。

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我小心翼翼地驾驶，在那些扭曲的道路上转行。用了四十分钟下到谷底，公路便顺着叶尔羌河发源地的峡谷行进。

大概又行进了三、五公里吧，汽车从峡谷中一下子进入了宽谷，碎石土路也突然变成了崭新的柏油路，新建的路面上平滑如镜，纤尘不染。

汽车在平滑笔直的新路上风驰电掣般疾行，我停车翻看了一会儿地图。这一带，应该是可以远眺乔戈里峰的地段。

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很快，我看到了，看到了公路左侧远方的群山后面，湛蓝天空下一座晶亮的尖顶雪峰。没错，应该是它，无论从方位和所处的坐标来看，还是从记忆中乔戈里峰那峻峭的山形来看，都应该是它！

我有点兴奋起来，一打盘子把车开到路旁，架起机子来了一顿猛拍。要知道，海拔8611米的乔戈里峰不仅是喀拉昆仑山的主峰，更是这个地球上的第二高峰啊！相对珠穆朗玛峰被当今世界的商业登山活动蜂拥而上完全不同，别称K2的乔戈里峰地处偏远，后勤补给不易，攀登极难，至今也没有多少人登临过绝顶。因为没有公路通达，甚至没有多少人可以一睹芳容呢！尤其是自己多次进入帕米尔高原，多次梦想远眺K2而不成，却在这艰苦的新藏线上梦想得以实现！

揣着志得意满的心情，汽车飞快地跑完了六十公里的柏油路，公路又成为土路。