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发表于 2005-10-13 11:51
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10月2日 晴间多云（龙潭村～日隆镇）
早上7：30出发，晚上22：00到达；骑行里程108公里，骑行时间9小时。
还以为自己会起不来，结果还是一大早就醒了。昨天晚上隐约听到有雨声，昏沉中还在担心今天会不会又是一身泥和水。起来一看天色还不错，放心了，不用担心会象昨天那样的狼狈。吃完早饭一打听才知道从这里到巴郎山脚下的邓生还有50多公里，这可着实吓了我一跳。还有50多公里的上坡！我严重无语！也顾不上休息了，匆匆的收拾了一下就上路了。
今天的路程和昨天没有什么太大的改变，还是绵延不断的上坡。由于休息了一个晚上，体力有所恢复，平均时速能在16公里左右。也让我昨天下午严重受挫的信心有了一定的恢复。
一路上的景色也比昨天好了许多，毕竟是在保护区内，唯一的遗憾是路旁的树林还没有红叶出现，仍然是那样茂密、翠绿。路旁也出现了不少卖蜂蜜的人，不停的想我挥手示意让我买蜂蜜，这里的蜂蜜应该不错，但我并没有搭理，心想如果骑车回来就买，坐车就免了。
经过一个大坡后我穿过了卧龙，来到了他另一头的一座小桥上。具体时间我忘了，大概是上午9：00。
短暂休息后我继续前行，今天天气不错 ，太阳露出了云头，让我多了几分闲情雅致，把昨天没有派上用场的相机拿出来一路拍着走，虽然是个“傻瓜”相机，但我相信还是能留下一两张可以留下的照片，这样也算是给自己找到了休息的机会。
前面的路依然是上坡不断，一路上我经过了卧龙关、三圣、三道桥几个标有海拔高度的白色标碑。上面记录的不断爬升的海拔高度记录着我着一路的艰辛.。
我此时的体力也下降了不少，短暂休息后再次上路时的速度也降到了11公里左右，上升的坡路还是看不到头。
又经过了3个多小时艰苦跋涉，终于在12：15到达了巴郎山脚下的伍二哥旅店。在这里意外的碰到了逆风车队一行六人，他们是今天早上从卧龙出发的，看来我的速度还不慢。一直准备搭车的念头也随着这群熟悉面孔的出现烟消云散了。我和他们简单的聊了聊前面的路况，当我坐下来吃饭的时候他们已经准备出发了。
一直以为伍2哥旅店的东西会比较便宜，结果一问把我给吓了一跳：蔬菜6元一份；烧菜15元一份。后来一想在这里前不着村，后不着店；再加上这条高度开发的线路。他怎么会卖低价格呢？还是不要白日做梦了。没有办法，只好要了一份番茄蛋花汤（7元）以及一碗牛肉面（六元）。心疼啊！
这里到邓生还有3公里，到垭口还有45公里左右。不敢耽搁时间，1点钟开始了今天真正的登山旅程。由于这里已经是巴郎山脚下，坡度又提高了不少，而我前面已经骑了50公里的上坡路，此时的速度越来越慢，只有7—8公里，按这个速度上到垭口至少还需要6个小时，也就是晚上19：00，这时候可能天刚黑下来。幸好我带了头灯，才没怎么慌神。
可现在最大的问题是我体力下降的太快，每骑行400米左右就得休息一下，但是有不敢停就只好推车走，等体力有所恢复再骑。而推车的速度只有可怜的4公里。那我平均的速度就只有6公里左右。天啦，这样到顶可能就已经22：00了。
骑吧！反正时间还早，边走边说吧！此时已没有心情去欣赏路旁的挂满枝头的红沙棘，尽管它是那样的诱人。为了节约时间和体力，整个上山的路上我就拍了一张照片，终于在骑行加步行20公里后追上了逆风车队，现在的时间已经到了下午4点过。短暂休息后，我们决定一起上山。由于他们有一个女队员，说是一起，还是在出发没有多久，就来开了很大的距离。
刚才还晴空万里，转眼间山上的雾越来越大，能见度也下降了不少，此时又只剩下了我一个。而路依然这么陡；体力也越来越差；时间也在不断的流失。前方出现了一个烧烤摊（我已经路过了好几个了），前面还有一个道班。此时马表显示我已经骑了30公里，山路了应该还剩10多公里，时间也到了18：30。这时有两个人在路旁对我说：上山还有15公里，如果骑上去天就黑了。他说的都是事实，我的意志开始动摇了，我询问了价格，结果说到垭口要60元。我拒绝了，我还想坚持下去。可刚等我走了没有几十米，后面开来了一辆农用车停在我前面，下车的还是那两人，我彻底妥协了，经过一阵讨价还价后，最后以上到垭口给30元成交。后来才知道这两人开的是修路的工程车，看见前面已有两个逆风的车友上去了，估计到顶很困难，所以才这么便宜拉我上去，想顺便捡那两个骑友。果然没走多远就发现他们，这两人又下去游说，结果捡到了1人（也就是后来和我一起骑车放下山的“飞水”）。而另一个还准备继续骑。虽然四个人一起挤在破败而拥挤的驾驶室里很不舒服，而且也觉得很不安全，但此时的我已经不想考虑太多，就让他们把我送上垭口吧！
但是，意外还是发生了，就在距离垭口还有2公里左右的时候，司机对我们说你们就在这里下吧，垭口上不好调头。其实这是我意料当中的事，只是在这个时候我也不想再和他们争执了。在下车询问对面来车情况属实后，我们下了车。天已经完全黑尽了，赶紧穿上冲锋衣裤，并整理好背包，可不管我怎么找都找不到我的太阳镜，我想肯定是刚才下车的时候给弄丢了，也管不了这么多了。收拾停当后，我们推车向垭口走去。确实没有过多久，我们上到了垭口，这里的海拔高度是4523M，时间已经是20：00，匆匆的留了个影（后来发现没有照下来，相机太差了）。
“飞水”原本打算等等后面的队长和队友，可问山下上来的司机才知道他们距离这里还有7、8公里，上来可能还需要1个小时。我们不能再等了，“飞水”没有冲锋衣，他已经将他能穿的衣服全穿上了，而且他现在已经有一点感冒的症状。在我的劝说下，“飞水”同意再等半个小时的提议，如果他们还不上来，我们就下山。可就在此时，我门面前停下了一辆面包车，从窗户里探出个头来，仔细一看原来是刚才没有搭车的逆风骑友。他说他坐车直接下到日隆，就不等我们了，让我们也拦一辆过路车，随即消失在夜色中，也没有把刚才“飞水“给他的车灯拿给我们用。是啊！不等我们了！汽车的速度是比自行车快！
垭口的风依然很大，温度很低，简直不想多呆1分钟。原本很快的30分钟，在现在就象3个小时。30分钟终于过去了，还是没有等到他们。我们决定出发了，可能是马上就要离开这里的缘故，而且前方全是下坡，我高兴的叫了起来。但是由于天太黑我们放的速度一直保持早20公里以内。虽然我的PETZAL头灯比较亮，但下山的路太烂了，就在我为了让“飞水“看的更清楚骑到路中央和他并排的时候，我被路上的一个大坑摔的翻了一个跟头，几乎翻了一个前滚翻，幸好我带了头盔，只是觉得我的右膝有一点痛，其他没有什么大碍。我们又上路了，可这该死的破路又一次的让我们吃上了苦头。没过3公里，我们俩双双被一条裂缝放倒，我们的运气还算不错，都没有受伤，只是一个劲的骂这该死的路。可能是我们的骂功起了作用，后来的路程都和顺利。特别是在我们在距离日隆镇还有大概10公里的时候，后面来了一辆大货车，可能是师傅看见我们夜晚下山比较危险，就一直跟在我们的后面，面前的路一下变得透亮。我激动的向司机树起了大拇指，我们的速度也一下提到了30公里，那爽啊！就这样我们一行三车很快下到了日隆镇，可正当我们下车准备向司机道谢的时候，善良的师傅只是想我们挥了挥手，继续赶路了…..
日隆，我终于到了！现在的时间是晚上22：00整。
但是面前这灯火通明的城镇让我有些不知所措，与我元旦来时看到的山间小镇已大相径庭。没有了山林间的宁静，取而代之的是拥挤的人群和刺耳的叫卖声，以及一些游客看见我骑车到这里来发出的惊叹声，这些在大都市里面常有的场面怎么会出现在两、三百公里以外的深山里，心想这就是我艰苦骑行所能看到的一切吗？我有些沮丧！我想快点离开这里。和2嫂联系好后，我急匆匆的向她家骑去！……
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发表于 2005-10-13 11:47
小院旁的牵牛花！（10.2）
卧龙关，海拔2033M。（10.2）
三道桥，海拔2230M。（10.2）
三圣沟，海拔2596M。（10.2）
银厂沟入口。
伍2哥旅店，距离邓生3公里。在这里又见到速超车行的标志，倍感亲切啊！（10.2）
邓生保护站，海拔2743M。（10.2）
巴郎山山腰上的景色，郁郁葱葱！（10.2）
去小金的路上，刚过猛固桥，距离小金还有5公里。（10.3）
终于看见丹巴了，这里到丹巴县城还有30公里左右。（10.3）
巴郎山垭口。（10.4）
