高原行车不可小视轮胎压力

罗伯伯 · 发表于 2008-11-14 21:49

经常听说自驾车在高原爆胎，其爆胎原因往往会归罪于路烂，而忽视了高原与平原的气压大有不同，假如某车胎压在成都为2。8kg，大气压力为1kg，当车行至海拔3000m时，大气压力降了很多，这时胎内的压力就不是2。8了，因为气压降低，胎内的压力会大增而增加了爆胎的可能。
本人曾实测过，在成都出发前加气至2。8kg，行至卧龙时（海拔约为2700m）用随车的轮胎气压表测胎压为3。4kg，当即在压力表监测下将气压放低至安全压力，保证了行车的安全，回来的行程中在海拔低于2500m的地方重新加气恢复胎压。轮胎气压表在汽配商店10多元1个就能买到。本人在高原多次行车从无爆胎之事。

飙哥 · 发表于 2008-11-14 21:54

完全同意！

毛大哥 · 发表于 2008-11-14 22:14

很好

hcj650801001 · 发表于 2008-11-28 09:30

hcj650801001 · 发表于 2008-11-28 09:30

天涯海角GG · 发表于 2008-11-28 18:19

随时关注和测量胎压是正确的做法，是个好习惯。
不过要注意，刚停下来的车，测量的结果可能因为车胎还是热的而有误差。

李老师 · 发表于 2008-11-28 19:43

原帖由 天涯海角GG 于 2008-11-28 18:19 发表
随时关注和测量胎压是正确的做法，是个好习惯。
不过要注意，刚停下来的车，测量的结果可能因为车胎还是热的而有误差。

我每次都是先在轮胎上尿泡尿再测的！！！

九月鹰飞1989 · 发表于 2008-11-28 22:50

学习了,谢谢!

一叶惊秋 · 发表于 2008-11-29 12:26

学习中~~~~

阿里野人 · 发表于 2008-11-30 10:27

却有其事．所以，我们在高原的气压，是比在内地的时候低．内地三个压力．在高原看轮胎的压花和胎侧的变形度，微显胎侧变形为好．如果，在冰雪路上．没带防划链的时候，还可增大压地面积．增加附着力．

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高原行车不可小视轮胎压力

又学了一招

真是要活到老学到老!!!