本帖最后由 流浪山路 于 2016-2-19 11:54 编辑
从宜宾开始，沿奔流不息的金沙江江岸，逆流而上，不到40公里路程，就进入云南省昭通管辖的水富县城。从水富继续向西，美丽的金沙江岸边，依次建有著名的我国第三大水电站，向家坝水电站，和我国第二大水电站，落溪渡水电站。由于两个大型水电站的蓄水，在深山峡谷中穿行的金沙江，就象一条绿色巨龙，蜿蜒盘旋在四川盆地向青藏高原的过渡的这一滇东北美丽古老的土地上。水富县城以西近100公里，亿年金沙江首现"高峡出平湖"的壮观景象。滇东北古老的历史韵味、古代滇川要道、亚热带原始雨林、延绵不断的高山峡谷、红土地和大山包高原景象也深深地吸引着我们。。。。 一直就想从这条路骑车进入云南，去昭通大山包看雪域鹤影的高原美景。这次终于有机会可以利用春节几天时间，骑上自己的爱车，从金沙江开始品味昭通这片滇东北红土地神奇的魅力。 车轮滚滚，省道、国道、乡道。。，七天时间，骑行途径不同的地方，行走不同的道路，欣赏不同的美景，感受不同的骑行经历。 第一天， 2月5日，除夕前一天，我们骑车从宜宾出发，沿水绥路依金沙江逆流而上，到了云南昭通管辖的美丽的江边县城绥江。这段120公里左右的路程，缓上坡路，坡度不大，起伏路为主。也许是快过年了，路上机动车很少，空气清新，沿途金沙江边景色更是让人目不暇接，美不胜收。第一次沿金沙江跨省骑行，美的骑行，美的感受。 第二天， 从绥江罗汉坪沿古老的串茶线翻越茶叶坳原始森林，到盐津普洱渡串丝乡。这一天的骑行，让我细细领略了滇东北保护较好的为数不多的茫茫亚热带原始雨林的风貌和迷人魅力。茶叶坳与云南水富县的铜锣坝自然保护区，绥江的罗汉坪自然保护区接壤，西南面与三江口自然保护区紧紧衔接，整个林区面积达五万多公顷。林区森林茂密，植被保护较好。入林仰面不见天，一片片古老的大树保护良好。这一带属典型的亚热带雨林，森林有多层复杂结构，上层的望天树，树干高大，树冠成伞状，直射天穹，二、三层是常绿乔木，第四层是灌木丛，第五层是杂草、荆棘、苔藓。不时听到山泉叮咚，小鸟啼啭。据说，半个多世纪前，我国著名植物学家蔡希陶先生曾在这里采撷过植物标本。翻越茶坳叶是这次骑行中，推车走的路程最长的一天。几乎在满是稀泥的林区小公路道上推行了10公里。70多公里路，从早骑到晚上8点钟。在串丝这个小乡村过了除夕。因所有的餐馆当晚几乎都关门，所以也只能干粮充饥。 第三天， 从普洱渡镇到盐津再到古之豆沙关，基本沿关河逆流而上。河的对面是内昆铁路干线。盐津是秦汉以来中原通往云南的通道之一。壁立千仞的石岩，被关河一劈为二，形成一道巨大的石门，锁住了古代滇川要道。古人由蜀道入滇，豆沙关是进云南的第一道关。豆沙关保留下来的五尺道，道宽存长约350米，道宽五尺,每级石阶宽窄高低不一,路面留有马蹄痕印数十个。它是由川入滇，到缅甸、印度的古西南丝绸之路的重要通道。亲眼目睹了雄关气魄，踩在被岁月打磨得光滑圆润的青石上，细数着马帮留下的一个个深深的马蹄印记，江风拂过耳际，似乎轻轻地在向我述说，豆沙关的五尺道，是一条不平凡的路，几千年的沧桑啊，这条商道，银、铜、盐、米、茶、布，就沿着这里滚滚流过；这是一条文化的道，中原文化、蜀文化、夜郎文化、滇云文化在这里交融，从这一条历史古道，诸葛亮南征、袁滋出使南诏、护-北上讨袁…… 游览了豆沙关历史悠久的五尺道和古僰人悬棺之后，继续沿G040骑行四个小时不到的路程，就到了一个叫吉利的小镇。 这天的路是几天骑行中较为平缓和轻松的。有时候，内昆铁路，渝昆高速和我们走的G040同时平行出现在依山傍水的一片绿洲中，当火车开过，看起非常震撼。全天骑行60多公里左右。 第四天， 从吉利镇到大关。 从大关县离城几公里有云南著名的瀑布之乡黄连河景区。冬天不是看瀑布的最佳时节，但黄连河大象溶洞的怪石嶙峋和巧夺天工还是值得一看的。全天骑行50公里左右。 第五天， 大关到昭通。这70多公里山路，继续沿G040蜿蜒上行，路面良好。一路上车也不太多，上坡路为主，到昭通还要翻一个两千多米的垭口。大太阳加上一路上风也比较大，所以骑行起来并不轻松。这天的骑行，让我对在云南的山路骑行有了深切的体会。一个坡坡，缓缓的，看起也不陡，但一上坡，就是连续的二十几公里，怪不得软脚啊。 第六天， 昭通到大山包。前几天连爬了几天坡，感觉有点疲惫了。想到昭通到大山包那海拔2千多上升到3千多连续的70多公里起伏路，也再没有继续骑行的激情，加上时间上也不允许，只得选择乘客车到大山包。昭通市区有三个长途客运站，只有西门客运站（昭通乡村客运站）才有到大山包的长途客车。从城中心的老客运站，到这个客运站，我们围到昭通市区几乎骑了半个圈。还好昭通城区不算大，来来回回绕了一圈就两个小时左右。昭通每天就上午8、9点之间有三趟到大山包的客车。单边车费35元，行程约3个多小时。中午12点左右从大山包方向返回昭通。客车不大，但好在车顶上可以放自行车。于是两辆自行车也随客车到了大山包镇。大山包景区地域宽广，几个重要景点相距都在5公里以上，景区内也没有专门的景区通行车。大部分游人都是自驾前往。带上自行车，就让我们可以象鸟儿一样在大山包自由的翱翔。 第七天， 在大山包上美呆了的一天。虽然由于春节期间，景区一些路段停满了排队上山的小车，但骑自行车是不会因汽车多而受多大影响的。为避开拥挤的车流，我们走了一些相对僻静的小道。呈现在眼前的是蓝天白云下一块块红土地梯田，一片片草原，湛蓝的湖泊，一群群灵动的黑颈鹤、花野鸭。。。，俊秀的鸡公山，大峡谷。。，还有在大山包骑车途中不期而遇的阵阵大风。那风有多大，要去过才能体会到。有一段上山坡巧遇大风，不用骑，就自己上去了。更多的时候，风吹得自行车东倒西歪，不得不下车用力扶住车把才能避免被风吹倒。。，这是风吗？应该是大山包的春风吧。
第八天， 上午骑车加推车去大山包鸡公山，俯视了鸡公山大峡谷，这里向下的垂直高度有好几百米，的确壮观。返回大山包镇，剩中午12点的车从大山包返回昭通，赶在下午5点前把自行车经火车托运了。然后坐上了晚上10点过昭通到成都的火车。自行车比人先几个小时就到成都了，昭通火车托运处的工作人员还对自行车关键部位进行了简易包装，服务真的不错哦。第二天早上到成都后立即取车，骑车回家，结束了这次艰辛愉快的骑行之旅。 好了，还是发点路上随手拍的pp吧。
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发表于 2016-2-19 01:19
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